Franco Blitz

Alors là, il n'y a pas des doutes !

Commences avec un nettoyage du cylindre avec du papier verre / toile emmery grain 240, après un bain de liquide de frein ou du gasoil et sois patient !

A+

ok wim merci de ta réaction rapide c est une culasse première model 8 vis tu a une ideé de l anneé de production de c est model il est marquer 71 dessus

Non, c'est 10 vis !

Ça doit être 1971, as tu une photo de ce 71 ?

oui 10 vis désolée ,,,, si tu regarde la toute première photo postée a gauche on aperçois le chiffre 71

Je vois, c'est bien une ancienne 1900 avec 3 paliers pour l'arbre à cames, mais ça ne change rien.

Désolé pas encore trop de temps en ce moment.

Boulon en + à la culasse en octobre 1972

L'année du bloc moteur est serti derrière le démarreur.

Le moteur a bien prit l'eau, pour le démonter, j'enlèverai les pistons un à la fois. pour vérifier que trois ne sont pas bloqués.

Pour débloquer, faire vibrer la pièce + dégrippant est une bonne solution éprouvée.

Bon amusement

Dom

Bon j'ai toujours pas réussi à débloquer ce fichu 1900s mais la j'ai tout démonté il me reste la fixation du vilo coter volant moteur j ai retiré les 2 boulon mais sa ve rien savoir j ai pas forcé i à t il une manipulation à faire pour le désolidariser du roulement

C'est certainement le joint spi qui est collé, enlèves le volant moteur (s'il n'est pas encore démonté) et sors le joint spi, après c'est plus facile et tu vois ou ça 'coince'.

Merci wim. Le volant est déjà enlever comment enlever le joint spy les autres fixations sont venus tou seul j ai pas voulu forces pour cette dernière est elle Just emboîter ????

Difficile de juger sur photo mais il a l'air d'avoir souffert !