Franco Blitz

Omega87 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 j'ai l'impression que vous parlez de 2 choses différentes.

[...]


[...]

C'est bien cette pièce là qui, pour moi aussi, est le relais de direction.
Une rotule... même sur un rapport de CT, c'est une rotule.

C'est sur une Rekord D donc vraisemblablement idem que sur une Commo B.
Et je ne serai pas étonné que ce soient les mêmes sur Rekord E, et Monza/Senator

Dès que j'ai la possibilité, je vous montre exactement. Mais ce sont les rotules de chaque côté de la barre qui revient sur l'angle haut/gauche de la photo. J'ai pas mal de jeu dans ces rotules.

Difficile pour moi de faire une photo d'ensemble. J'attends la RTA....

Voila quelques photos en plus. C'est la rotule pointée par la flèche et son opposée côté conducteur.

Je suis plus précis ? Assez clair dans mes propos ?

Pour le soufflet de rotule, cela concernait un autre souci d'une autre rotule.

J'ai éclaircie ta 1ère photo.
Je pense avoir d'occase. Provenant d'une Rekord E ou Monza.

Ce n'est pas ça?

Duddits a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
Voila quelques photos en plus. C'est la rotule pointée par la flèche et son opposée côté conducteur.

Sur cette photo, c'est bien une pièce qui est fixé sur le longeron du chassis par 2 boulons ? ce n'est pas une rotule ca ?

Omega87, la rotule se trouve sur la barre transversal et est relier à la pièce que tu m'avais montré.

Alors moi, j'ai ça :



Même pas certain que tout vienne de la même caisse....

Duddits a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Omega87, la rotule se trouve sur la barre transversal et est relier à la pièce que tu m'avais montré.

ca y est ! je vois !
je regardais au premier plan sur ta photo, il fallait voir au deuxieme plan, plus bas, dans la partie floutée de la photo...

C'est ici que j'ai du jeu.