Franco Blitz

A franchement parler, je ne sais pas. Il me semble qu'elle était plus claire. Je ne l'ai pas plus remarqué que ça. C'était marqué Opel quelque part, c'est tout ce dont je me souviens.

J'ai vu aussi une Manta B avec le capot ouvert. Elle avait un moteur CIH et un couvre culasse en alu marqué 3.O. J'ai trouvé ça curieux.

riton a écrit : ↑mar. 27 juin, 2017 20:47...une Manta B avec le capot ouvert. Elle avait un moteur CIH et un couvre culasse en alu marqué 3.O. J'ai trouvé ça curieux. 

Ah bon...?

Ben oui. Un 4 cylindres 3L, c'est pas curieux ?

Je croyais qu'on ne pouvait monter qu'à 2.5 ou 2.7 maxi avec le CIH.

riton a écrit : ↑mer. 28 juin, 2017 08:22Ben oui. Un 4 cylindres 3L, c'est pas curieux ?

Je croyais qu'on ne pouvait monter qu'à 2.5 ou 2.7 maxi avec le CIH. 

Pour un CIH 4cylindre oui mais parfois certaines manta peuvent avoir un CIH 6cyl ...du coup tu as 2.5l 2.8l 3l ou alors 3l 24v

elle était de quelle couleur ta Manta B Riton ?
Française, belge ?

Je ne me souviens plus non plus . (En fait, on essayait d'éviter un type qu'on connait vaguement, très sympa, mais qui ne te lâche plus le crachoir si tu as le malheur de lui dire bonjour)

Du coup, j'ai juste jeté un coup d'oeil dans le compartiment moteur en passant vu que le capot était ouvert. De mémoire, elle n'avait pas une peinture très soignée. Ce n'était pas une caisse "état concours".

Fred_54 a écrit : ↑mer. 28 juin, 2017 19:48Pour un CIH 4cylindre oui mais parfois certaines manta peuvent avoir un CIH 6cyl ...du coup tu as 2.5l 2.8l 3l ou alors 3l 24v 

Même 3.6 et 3.8 en CIH 12v

Je me suis mal exprimé: C'était un CIH 4 cylindres (J'ai compté les fils de bougies pour être sûr ) avec un couvre-culasse gravé 3.0.

Si il s agit bien d un CIH 4cyl realÄ—sÄ— en 3.0,les parois des cylindres doivent être aussi épaisses que du papier à cigarette...

CIH 4 cylindres, c'est sûr. Couvre-culasse marqué 3.0, c'est sûr aussi. Après, je n'ai pas eu le temps d'ouvrir pour mesurer l'alésage.