Franco Blitz

je te trouve si j'ai encore une photo de la poulie en question et te la poste

regarde le chanfrein tu va voir le repere,bon sur la photo ce n'est pas en position de calage


pareil tu as un repère sur la tole de protection arrière vers le bas,ca te fais un petit retour

en gros t'a les deux repères sur la photo

Yes, merci à toi pour ta patience, je vois exactement de quoi tu parles désormais, merci beaucoup !

Je redémonte la poulie damper demain histoire de trouver l'autre repère sur le pignon, mais effectivement je n'avais pas loupé ces deux repères sur la pompe à huile et la plaque noire


Là j'était au point mort haut avec les AAC avec une dent de décalage à peine avec les repères, je ne comprenais pas...

J'ai lu que ça prenait du jeu la poulie avec le temps, comme quoi elle pouvait servir de calage distri mais par pur hasard simplement

en aucun cas elle ne peut servir de calage,et elle ne risque pas de prendre de jeu si tu vois comment le montage est fait

mic43 a écrit : ↑mar. 17 oct., 2017 11:50en aucun cas elle ne peut servir de calage,et elle ne risque pas de prendre de jeu si tu vois comment le montage est fait

Ok ça marche !

Ben j'ai tout calé et le moteur claque (en haut! ) mais je n'ai pas de pression d'huile en même temps





J'ai pas pu mettre l'appareil photo pile poil en face mais c'est bien aligné

Peut-être que c'est l'huile simplement qui le fait claquer ?

M'enfin j'ai pas du tout de pression d'huile au manomètre alors bon...

J'ai mis de la 5w40

tu as fait quoi sur ce bloc du coup? tu avais démonter la pompe a huile?

Yes j'avais changé le vilo et j'avais jeté un oeil à la pompe a huile

http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=17497

Et il me manquait visiblement un clapet, je vais voir avec une pompe a huile d'occasion car ce clapet est impossible à trouver..