Franco Blitz

Bonsoir,

petit compte rendu du week end.

Les freins ont été démontés, nettoyés, les pistons idem, et le circuit purgé... ça ne freine pas terrible, voir presque pas et la pédale est un peu dure, mais ça ne bloque plus.

En revanche, y a t il encore un point à contrôler ?

La pédale dure c'est normal si pas d'assistance (mastervac) il faut du molet pour freiner dans ce cas là.

Refait un essai en poussant fort pour voir si ça freine mieux, et ensuite vérifie tes réglages aux freins si tu as des excentrique

Les réglages semblent bons.

La je souhaite démonter le maître cylindre mais je ne sais pas comment c'est monté.

Quelqu'un pourrait il me dire où trouver le schéma ?

Je dois m'y prendre mal sur internet car je ne trouve rien

Comment as tu purgé ?
A la pédale ou avec un purgeur ?
Si tu as purgé à la pédale y a pas de raison que ton MC soit malade.

Sinon tu démontes les 3 tuyaux avec une clef de 10 ou 11 en faisant super gaffe de pas les tordre puis tu défais ton MC du support.

Tu regardes si sur le dessous tu as une vis tu la défais puis au cul du mc tu as un circlip tu l’enlève et tout sors. Pour remplacer tu changes tout dans le même ordre et puis tu remontes en suivant mes instruction à l'envers

Et coté réglage en fait tu dois avoir les patins qui frottent légèrement tu dois l'entendre et le sentir après quelques kilomètre c'est roder et sans consequence

Côté excentriques j'ai réglé de façon à ce que ça frotte mais je vais recommencer car je me demande si mon réglage est suffisant.. À suivre et merci pour la méthode concernant le mc

Sur ce système de freinage , il ya deux excentriques pour flasque de frein.
Il faut un bon réglage ,l'idéal est de faire par train .
exemple lever tout le train arrière , régler les 4 excentriques .
Moi je les rapproche sur une roue jusqu"au blocage et je desserre légèrement pour que la garniture lèche le tambour .
Bien sur , il faut faire le réglage des excentriques après purge des cylindres de frein.
En premier le cylindre le plus éloigné du maitre cylindre jusqu'au plus prés .
(dans l'ordre :arrière droit , arrière gauche , avant droit , avant gauche)
généralement je fais la purge à l'arrière , je règle les excentriques et je fini par l'avant.
Véhicule levé , cela permet de voir si le freinage est efficace quand on appui sur les freins.
La purge et le réglage des excentriques est effectué bien sur après vérification des cylindres de frein.
Sur ce type de voiture , comme il n'y a pas de mastervac , il faut appuyer fort et on a l'impression que ça ne freine pas.
Pour déposer le maitre cylindre , il faut vidanger le liquide frein dans le réservoir ,démonter les tuyauterie de frein rigides et enlever les deux écrous à l'embase du cylindre.
Après pour le démontage comme a dit mycroft , il faut enlever une vis dessous qui sert de butée pour le piston interne et enlever le circlips pour sortir l'ensemble.
Le mieux est d'enlever le circlips en premier , car tu as un ressort qui te pousse l'ensemble .
Je te met un dessin de celui que j'ai sur la mienne.



Après il faut trouver un kit de joint et tout remplacer.
Mais si les cylindres sont bons ,que la purge est bien faite ,les garnitures bonnes, les excentriques bien réglées , et le maitre cylindre bon , il n'y a pas de raison !!!

Merci pour le coup de pouce... il s'avère que mon pb venait des freins arrières et non à l'avant.

Je me suis acharné sur ceux de devant persuadé que ça venait de là (ne me demandez pas pourquoi).. j'avais juste oublier de juger le liquide de frein arrière qui était très vieux.. bizarrement ça va beaucoup mieux depuis.

Au moins j'ai appris plein de truc, merci encore.

Le principal pour une purge de frein est de faire tout le circuit

bonjour a tous,notre problème est résolu depuis plusieurs jours,mais nous n'avons pas eu trop de temps et peut être aussi pas trop pensé a vous prévenir.
c'est fait et ça marche bien.
en fait,le liquide de freins étant trop vieux,ça devait bouchonner quelque part.j'ai vidé le tout,et avec du liquide neuf,plus aucuns problèmes.
en fait c'est bien derrière que ça se passait,et comme j'ai tout démonté et changé,je n'avait pas été plus loin.
liquide neuf et purge,la voiture peu et a voyager en toute sécurité.

prochaine étape,quant le fils rentrera et pourra,on passera a la carrosserie.

le sujet est clos,merci a tous pour les conseils.

grillé je m'excuse,je vois que le fils(Camolude) avait déjà écrit