Franco Blitz

Pas de trace d'essence sur le tuyau...

Dernière possibilité et après je ne sais plus :

Le ressort bouclé du débitmètre, enlèves le couvercle (sans le casser) et essaies de faire pivoter le volet ou bien le doigt qui passe sur la piste des résistance.
Si tu lâche le doigt le volet doit se fermer avec un claque assez fort.
Si le moteur tourne au ralenti (850 - 900tours/min) la position du doigt doit être à peu prés ça.

Bonjour Wim, désolé j'étais en déplacement... Je vais voir ça et je te dirai.

Je viens d'aller voir, la position est bien la même que sur ta photo, et pour le claquement, c'est bon aussi...

Encore une question, ta voiture a t'-il un injecteur départ à froid ?

Oui, je suis en LEJetronic, il y a un IdF. Il est bien alimenté en essence c'est là que je mets le mano pour tester la pression. (2.3 bars). J'ai testé la tension qu'il reçoit, j'avais une batterie trop petite et j'avais 9V au coup de démarreur et un démarrage très laborieux. J'ai acheté une grosse batterie, j'ai maintenant 12 au démarrage et on sent que le moteur démarre tout de suite. C'est le progrès dont je parlais. l'IdF est étanche, je l'ai testé sous pression et il crache bien si on lui met du 12V. J'ai fait un test en enlevant l'IdF et en bouchant son logement, Quand il ne fait pas trop froid la voiture démarre sans lui mais le résultat est le même: de la suie, bougies très noires et puis plus rien

La mienne aussi crache de la suie et pourtant elle tourne super bien

Oui, la mienne tournait bien en crachant un peu de suie mais elle démarrait mal. Maintenant elle démarre bien mais crache beaucoup de suie et finalement s'étouffe...

mantaluke a écrit : ↑sam. 29 janv., 2022 16:57 mais si elle se noie je vérifierait d'office la sonde de température, connecteur bleu sur le boitier thermostat.
il y a des posts la dessus pour la contrôler et ça ne coute pas grand chose en neuf.

Perso, je commencerais également par vérifier cela... La sonde n'est peut-être pas la bonne, ou déjà défaillante...

Je vais faire ça... J'en ai une autre d’ailleurs. C'est celle que j'avais changée pour mettre la neuve... Et elle marchait bien puisque ça n'avait rien changé à mes problèmes d'alors qui étaient dus à autre chose.