Franco Blitz

Julien a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Beau traitement à chaud de la tôle

Allez, j'espère qu'il n'y a pas eu trop de dégats, on voit que ça a quand même bien brulé

Beau fini la peinture blanche, reste plus qu'à la mettre en low rider

Si tu as l'occasion de faire un swap, le 2.3D ou le TD sont peu différents. Quelques chevaux tout de même...

Pour passer en essence tu peux mettre n'importe quel moteur CIH 4 ou 6 sur cette boîte, tu auras "juste" à installer tout le câblage d'allumage sous le capot et rincer le réservoir.

Sinon passer à un plus gros bloc diesel. Il n'existait pas un 2.5 TD ? ou je confonds avec les moteurs récents

Il y a deja le 2300 TD dedans... je me suis mal exprimé...

hugla a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
Shark a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Cette Diplo Diesel n'appartenait pas à un certain Jean-Louis C. des fois ?

Et non...

Je connais un gars de l'OCCF qui en a/avait une en Diesel ainsi qu'une Commodore B mazout également

et une ou deux Monza GPL, je pensais que c'était celle-ci...

perso il y a assez d mazout sur le marché et mettre un diesel ici

Petite sortie ce jour avec l'opel

Sacrée "paquebot"

Pas trop salissant la fumée de mazout sur le blanc?

Elle fume mais ca ne colle pas trop au blanc...
Lors de la balade, la voiture etait bien chargée à l'arriere et j'ai arraché l'echappement sur un truc metalique acces pompier...

hugla a écrit : ↑lun. 18 mai, 2015 09:11 La voiture etait bien chargée à l'arriere et j'ai arraché l'echappement sur un truc metalique acces pompier...

Quelle idée aussi d'amener le bébé, la chaise haute, le baby relax et 200 kg de petits pots Blédina!

Tu es le seul a avoir touché ? Il devait bien y avoir des autos plus basses que la Diplo, non?

Manta Resurrection a écrit : ↑lun. 18 mai, 2015 09:47Tu es le seul a avoir touché?

Il a dû arriver en drift...

Franco Blitz

diplomat swap 2300 TD (oups)