La voilà !

stefdu22 · Message par **stefdu22** » dim. 29 juil., 2012 09:36

moi aussi !

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 29 juil., 2012 10:00

Steffdu22; excellente ta voiture, un intérieur en gris clair et comme j'ai appris de Jay hier à Opelaïade, avec des ceintures de sécurité noires, cette couleur était obligé en France !

Le test de compression que tu as fais, montre que ton moteur est en bonne santé, mais il ne faut pas attacher trop de valeur à l'indication de ces appareils, c'est bien pour comparer la condition des cylindres, mais pas plus.
Si tu le feras avec une batterie neuve et bien chargée tu verras des valeurs encore plus hautes, beaucoup dépend à la vitesse de rotation du moteur.
Le fait que tes cylindres 2 et 3 sont un peu 'moins' vient de la forme du collecteur d'admission.
Chez les anciens 6 cylindres OHV c'étaient toujours les cylindres 1 et 6 qui étaient les plus bas.

Manta Resurrection

stefdu22 a écrit : ↑sam. 28 juil., 2012 12:15
une durite en alu (celle qui va se raccorde en dessous du filtre à air par contre je ne sais pas à quoi ça sert !Â )

C'est la durite en alu qui va sur le collecteur d'échappement, non?

Elle sert à apporter de l'air chaud au carbu quand il fait froid, si je ne dis pas de conn****s.

Belle acquisition, en tout cas

stefdu22 · Message par **stefdu22** » dim. 29 juil., 2012 13:00

Salut wim bos et Manta Resurrection et merci pour ces explications !

Pour les compressions, j'avais un peu peur au vu de ce que j'avais pu lire ici et là sur le net. Mais vos avis éclairés me rassure !

Pour la durite en alu, j'ai été fouiner dans une casse auto mais toute celle que j'ai vu ont un diamètre bien supérieur. Bref je sèche un peu pour trouver ça....

Sinon, la bonne nouvelle du jour: le compte tours marche !

(j'avais mis le fil vert sur le bouton noir !

)

stefdu22 · Message par **stefdu22** » dim. 29 juil., 2012 17:41

QUOTE

C'est la durite en alu qui va sur le collecteur d'échappement, non?

Oui, c'est bien celle là !

stefdu22 · Message par **stefdu22** » lun. 30 juil., 2012 19:58

Petite question: peut on dé-housser complétement les sièges sur une Manta A?

boubou 37 · Message par **boubou 37** » lun. 30 juil., 2012 20:09

il me semble que oui,si tu veut je pourrai verifier

stefdu22 · Message par **stefdu22** » lun. 30 juil., 2012 20:59

@ boubou 37

T'embête pas ! C'est juste histoire de savoir si quelqu'un à déjà fait la manip !

Je vais regarder ça et si je galère trop, je viendrai crier au secours !

En fait, je pose cette question pour faire le tour des selliers autour de chez moi et avoir une idée de tarif.
Si il y a du monde sur le FB qui a fait restaurer des sièges vos avis me seront également précieux.

Alors les voici:

le conducteur:

le passager (en meilleur état):

les dos des sièges sont en bon état par contre !

francois2.4 · Message par **francois2.4** » lun. 30 juil., 2012 21:59

Victor vient juste de faire refaire les siens :

http://www.franco-blitz.net/forums2/index....pic=3838&st=160

stefdu22 · Message par **stefdu22** » lun. 30 juil., 2012 22:13

Merki !!!