Franco Blitz

peux chauffer autour, un betit chalumeau camping gaz ou déapeur thermique suffit car l'alu du carter se dilate bien ensuit tu frappe sur la vis pour décoller les filets puis tu installes l'outil avec un tube rallonge si nécessaire. Tout en tirant sur la rallonge tu frappes sur celle ci avec une massette dans l'autre main.
les coups situés entre 20 et 30 cm de la vis sinon l'élasticité de la rallonge absorbe les chocs.

Rooooo et j'ai un petit chalumeau, je les fait tout a l'heure pour une vis et j'ai pas pensé à ça pour la boîte. Mais quel naze mdr .

Faut juste que je trouve une rallonge metalique. Je tenterais ça demain.

Pour ton pare-choc les vis qui sont grippées tourne dans dans le vide dans le plastique derrière ta garniture.
Tu vas devoir forcer sur la garniture et recoller à l'epoxi les vis dans les plastique.... Et il y a même de fortes chances que le plastique blanc derrière le cache noir se casse en 2.
J'espère avoir était suffisamment clair.
Bon courage

Pour la hauteur de caisse,parfois il faut attendre quelques temps pour que tout se tasse...
Sinon,tu peux toujours couper 1 spire sur les ressorts ...

mantaluke a écrit : ↑lun. 12 janv., 2026 13:07 Quand j'étais jeune et peu outillé, j'utilisais un gros fil de fer enroulé plusieurs fois entre entre la spire supérieure et la spire inférieure pour brider le ressort... avec le recul j'ai bien compris combien il fallait être prudent avec ces ressorts, donc extrême prudence !

Moi je met deux courte sangles à cliquet, pour maintenir l'ensemble comprimé.
Une fois, en utilisant simplement les compresseurs, le ressort s'est libéré tout seul, il a traversé le lieu à une vitesse...
Heureusement j'étais dehors et il n'y avait personne dans la trajectoire.....

oui ,on n'est jamais assez prudent lors de la compression des ressorts.

poupey a écrit : ↑mer. 11 mars, 2026 20:42 Pour ton pare-choc les vis qui sont grippées tourne dans dans le vide dans le plastique derrière ta garniture.
Tu vas devoir forcer sur la garniture et recoller à l'epoxi les vis dans les plastique.... Et il y a même de fortes chances que le plastique blanc derrière le cache noir se casse en 2.
J'espère avoir était suffisamment clair.
Bon courage

Bon ben deman j'attaque le pare choc avec tournevis et colle. Pui ce que je n'est que ça .

SHADOWTOO a écrit : ↑jeu. 12 mars, 2026 09:06

mantaluke a écrit : ↑lun. 12 janv., 2026 13:07 Quand j'étais jeune et peu outillé, j'utilisais un gros fil de fer enroulé plusieurs fois entre entre la spire supérieure et la spire inférieure pour brider le ressort... avec le recul j'ai bien compris combien il fallait être prudent avec ces ressorts, donc extrême prudence !

Moi je met deux courte sangles à cliquet, pour maintenir l'ensemble comprimé.
Une fois, en utilisant simplement les compresseurs, le ressort s'est libéré tout seul, il a traversé le lieu à une vitesse...
Heureusement j'étais dehors et il n'y avait personne dans la trajectoire.....

Oui, ben je vais attendre que ça ce tasse lol

Helloooo tout le monde

Et voila une partie du pack freinage qui va mettre la Monza a niveau ^^. Manque plus que les disques ^^

Merci Mantao

Salut

Bon, je vais revenir sur la boite de vitesse.

Je sait pas si quelqu'un du groupe a deja était confronter a ça, mais la c'est abusé.
Pour le bouchon de vidange toujours aussi dur a dévissé, j'ai essayer la classique clé a cliqué, puis la clé choc, puis le chalumeau avec cliqué et choc, puis le cliqué avec tuyau d'échappement moto, tout ça dans une fausse remplie de flotte ( beaucoup moins maintenant ) et botte de pluie lol, ben rien y fait.

La je ne sais plus quoi faire. Si vous connaissez d'autres astuces je suis preneur car la,
Je n'ai jamais vu un truc aussi dur a dévissé. Ou alors je ne suis franchement pas doué.

Pourtant, il n'y a pas de raison de bloquer à fond. Ce n'est qu'un bouchon de vidange.
Dégrippant et bras de levier plus grand.
Sinon foret?