1900S 1971 Gr1

ecots · Message par **ecots** » dim. 01 sept., 2013 19:26

zut photo trop "grosse" ...

donc : porsche 924 s 2,5l 160cv arceau 6 pts baquets harnais extinteur, c circuit ect ...le tout FIA ...si motivation et la forme ...retour le 17/ 18 octobre course de cote de " provence intage" .......................

Message par **Jay** » lun. 02 sept., 2013 16:40

Démontage terminé :

Le Bac à batterie :

C'est plus parlant dans ce sens

ecots · Message par **ecots** » lun. 02 sept., 2013 17:05

avec ce demontage, je decouvre vraiment cette auto ..

.bon courage ....

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 02 sept., 2013 18:54

Je vois quoi sur la dernière photo ?

En tout cas, courage !

Message par **Jay** » lun. 02 sept., 2013 20:56

wim bos a écrit : ↑lun. 02 sept., 2013 18:54Je vois quoi sur la dernière photo ?

C'est le bac à batterie vue de l'intérieur, le gros point faible de ces modèles. Ils sont systématiquement à refaire. Je vais le dépointer, le refaire, et le replacer.

Sinon le dessous est trés propre, j'ai jamais vu une Manta A aussi saine (supports de cric d'origine, longerons en superbe état...) :

Les taches, c'est de la saleté pas de la rouille

Alro14 · Message par **Alro14** » lun. 02 sept., 2013 21:07

Jay a écrit : ↑lun. 02 sept., 2013 16:40

C'est plus parlant dans ce sensÂ

Ouai mais tu aime ça toi, sa aurai pas été drôle si elle était nickel

Message par **Jay** » mar. 03 sept., 2013 15:12

Demontage du train avant :

Les silent bloc de bras inf...

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 03 sept., 2013 16:20

mais tu ne montres pas comment démonter les ressorts................

Je vois que même la SNCF est présente dans ta caisse à outils

Mais ça peut être utile !

Message par **Jay** » mar. 03 sept., 2013 16:31

J'utilises des compresseurs de ressort à griffe tout simple (Norauto ...) Sur les A, ça le fait impec sur les B beaucoup moins évident

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 03 sept., 2013 16:35

Sur les B ça va aussi, il faut voir comment on les positionne;