Franco Blitz

tom42 a écrit : ↑dim. 06 nov., 2016 16:21Merci de ces réponse je c'était quand j en serait la !!!
La je m inquiète plus sur la culasse je pensait que sur les dernière gsi il avait arrêté les culasse ks mais c est bien une ks mais je trouve pas le numéro sous le cylindre numéro 3 , est ce que les moteur claquait rapidement ci il y avait un problème de culasse ?

Merci

Vu que tu parlais d'une GSI (qui a toujours un moteur CIH) je ne comprenais rien.

J'ai cherchais un peu et je trouvais que la fonderie de Cosworth / Coscast est plus fin que celle de KS.
Les culasses de Cosworth sont marquées '400' et ont des guides soupape et les soupapes sont plus gros mais elles ont le problème de fissurer entre les sièges de soupape.
Les culasses de KS sont marquées '700' elles ont plus de résistance mais un problème est le canal d'huile qui l'intention de fissurer.

Le marquage doit se trouver ici:

A oui pardon du coup, je parlais d une astra gsi!!!

Ok merci de cette info je. Avis regarder ca de plus près bon de toute manière je vais le monter et on verra bien

Salut

Ca j avais vu c est pour ça que je suis sur que c est un ks !!

Bon de toute manière on verra bien !!!!

Du nouveau par contre pour le projet :

Les nouvelles piece arriver au garage :







Autres question oui je sais je suis plein de question !!!

Quelqu' un connais la marque de carburateur bratex de type weber ?

Merci

Si tu regardes dans le site de GT2 tu peux lire que ce n'est pas un carburateur de la marque Weber mais de "FAJS" qui en est une réplique.

Je suppose que c'est une fabrication Indienne.

Ca ne veut pas dire que sa qualité est inférieur, mais (apparemment) la qualité de la fonderie n'est celle des Weber.

C est pour ça que je posait la question , car pour le prix de de deux weber d occasion La ta du neuf mais je voulais savoir ci quelqu' un les avait ou connaissait que je me retrouve pas avec deux mer..

Un peux d avancement du coup arceau fait maison en partant d un arceau de sierra , un peux de taf et il en reste encore mais ça avance .

Good job!

Merci j essaye de faire au mieux , histoire que ça soit esthétique et protecteur

Voila arceau finis , les photos viendront quand elle sera revenue de peinture j ai hâte !!!
Maintenant je m attaque au moteur , changer la crépine et le Carter..

Par contre j ai toujours me soucis de l échappement , je peut peut être partir sur du sur mesure en inox . Diamètre 63.5 comme vous me l avez indiquer . Par contre j ai deux soucis quel est le mieux 4-2-1 ou 4 en 1 ? Et autre question j ai un échappement de manta b 1300 ohc , vu que le moteur est pas en place je me demandait ci je prenait les meme angle ça irait ou pas à votre avis ?

Merci