Franco Blitz

Oui,je me souvient,la jaune en poly!

Sacre boulot pour remonter le pont tout seul et l'échappement mais c'est fait et en plus elle a démarrer et tourne bien, je n'ai pas pu faire un tour avec car j'ai toujours un problème avec la direction qui c'est rétracter, je vais changer la colonne pour arrêter de m'emmerder, finir les freins et changer les bougies

derniere ligne droite, courage

lio a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 derniere ligne droite, courage

J'ai remonter l'échappement grâce a ton conseil, mais j'ai retrouver un vieux joint en plus dans mon stock


Par contre pour remonter la colonne j'ai vu qu'il fallait être deux! Sur la RTA

La ZF devrait partir en fin de semaine.

Le moteur est a vendre complet avec les Carbu de 40DCOE

La caisse est a vendre mais normallement réserver

Salut Alro, je souhaite faire le même montage dans ma coach 1200.Peus tu me donner les principales modif à faire sachant que je souhaite monter toute la mécanique de la manta GSi sachant que contrairement à toi je monte la getrag car je n'ai pas de ZF en stock .Pour moi cela semble simple (comme papa dans maman). Mais si tu peux me donner ton avis par rapport à ton expérience je suis preneur .

Salut,
Exactement tout ce monte directement sans modifs, le réservoir est légèrement différent mais il passe, pour le reste descends direct les trains roulant récupère les durites aller et retour en dure, si tu peux les faisceau avec si tu remets en injection et c'est partis,avec du courage

Super merci ,avec l'avis d'un expert c'est mieux et rassurant.
Du courage j'en ai mais le temps me manque mais bon même si il me faut deux ans c,est pas grave .