Franco Blitz

Oui, il faut bien vérifier que les 2 crans se libèrent. Pour cela, il est recommandé de ne pas descendre en dessous de 6 bars, 8 étant l'idéal.

Normalement il y a une cellule comme sécurité

je mettrais bien ça chez moi, mais c'est trop bas de plafond dans ma cave. Par contre on peut envisager une mini fosse au milieu, histoire de bosser debout
les photos sont très intéressantes, on imagine bien ce qu'on peu faire sur nos opels avec ce matos:
par exemple déposer le moteur boite sur sa traverse de train AV en soulevant la caisse; changer la ligne échappement etc...

les plateaux montent à quelle hauteur ?

Oui, c'est pour ça que j'ai pris un modèle à 2 plateaux séparés.

les plateaux montent à 1m

N'est ce pas trop court 1 m, tu ne travailles pas debout a cette hauteur,

Je ne vois pas qu'elle partie de la caisse repose sur le pont du coup. On voit les longerons en dehors du champs sur la dernière photo et ils sont l'air plus haut que les traverses rouges.

elle repose sur 4 patins en caoutchouc, qui sont placé sur les longerons avant et sur les supports de bras oscillant arrière.

1m, oui, un peu court, mais pour bosser assis sur un tabouret, c'est pas mal. Et puis de toutes façon, à cette hauteur, le toit de la Manta est à 4cm de la charpente

Merci pour le partage, je vais devoir aussi m'équiper un de ces 4

C'est le top

C'est bien plus pratique que d'utilisé un cric et ça conserve les genoux et le dos

Autre utilisation bien pratique, l'entretien de la carrosserie. Je viens de passer 2 heures à démonter les pare-choc, et toutes les baguettes de finition (c'est pas ce qui manque sur la Berlinetta...), et les baguettes en bas de caisse, pour tout nettoyer derrière.

Et bien, je suis bien content d'avoir fait ça debout...