Franco Blitz

@vince: lol, merci !

Pour l'ancienne c'est terminé pour de bon cette fois-ci...

Reprise des travaux sur la "racing". Montage pont Jaguar avec kit 4 link d'Escort Gr 4.










Il y a quelques petites modifications à faire vu que c'est prévu pour Escort.

Voilà le pont en question.





J'ai coupé tous les supports existants sur le pont qui ne serviront plus.

C'est tout pour le moment :)

Après avoir installé le sapin et les guirlandes extérieures, je suis retourné au garage...





Le pont nettoyé:



Les supports à souder sur le pont:



Les tirants de pont:



Demain j'y retourne.

super travail mi p ti fi

tu sais nous en dire plus sur le pont jaguar que tu montes ?

hormis la solidité à tout épreuve lorsque tu as pas mal de cannasson, tu as quel taux de blocage ? les pièces sont elles moins cher et plus facile à trouver ?

Bref conseillerais tu cela à tout le monde ?

J'allais le dire ....

Salut à tous,

La première raison de ce choix est la solidité. Je n'avais pas envie de prendre le risque de rester en pont Opel et casser souvent (avec mon style de conduite )...

Pour ma part, je n'ai pas eu trop de difficulté à trouver ces ponts. J'ai eu beaucoup de chance car je les ai trouvé à 8km de la maison et à 500€ pour les 2. Au départ c'était 500€ pour 1 mais une demi-arbre était plié. Je le signale au vendeur et il me propose de me fournir le 2ème en contre-partie. Coup de chance ce 2ème pont avait un rapport 4.27 . pas d'autobloquant dans les 2.

J'ai trouvé un différentiel autobloquant pour 300€. Il faut y mettre 6 disques de friction BMW Motorsport et le tour est joué...

Avantage de ce différentiel: lorsque l'on est en déccélération il est à 0% donc il ne "pousse" pas l'auto et ne provoque pas le sous-virage.

Suite des travaux:

Les caissons sont terminés.








Préparation des supports de pont:



Et placement:



Vincent