Franco Blitz

La jauge d'huile, non?

Au suivant ................!

Ah oui, je vois... Le ventilateur...

Chacun 3 fois..................

Sixenligne, tu peux encore une fois !

je ne me rappelles plus à quoi sert cette tringlerie que l'on voit près des bougies, alors le le carbu est de l'autre coté ?

Elle n'a pas de frein cette voiture ?

encore un moteur de GT 1900 dans un autre environnement, mais l'implantation est la même et l'auto un peu plus rare

Chez une GT le maître cylindre est placé complètement à l'avant même devant le radiateur.

La tige avec la rotule est la connexion entre la pédale d’accélérateur et le carburateur, n'oublis pas que le moteur est bien reculé.

mantaluke a écrit : ↑lun. 06 juil., 2020 10:10
encore un moteur de GT 1900 dans un autre environnement, mais l'implantation est la même et l'auto un peu plus rare

Bien, ce n'est pas une Opel mais un moteur Opel pondu dans le nid de .......................... Bizzarini ?

Je sais pour les freins c'est comme sur les escorts MK1, mais là je ne vois justement pas cette commande de freins -> pedabox ?