Franco Blitz

l'ai vue celle avec le pont bmw....

et il met le 3.0L (car il met un 12V) plus en arrière pour mieux répartir les masses...

en fait pour le carter cela dépend d'ou tu place ton moteur...

faut modifier aussi. l'alternateur est côté passager, mais super bas.

aussi haut c'est bon, mais faut modifier le support pour monter l'alternateur à la place de la pompe de direction assistée.

tooffy a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 y'a eu un moteur 4l 24V, sur quelle voiture ?

la sénator irmscher 4.0 24V 272 CH