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Publié : mar. 15 juin, 2010 19:38
par Kicknet
Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Oui, je pensais au Neiman... mais si elle tourne au Start Pilot :ref:

Mais il n'a pas de courant aux injecteurs...

Publié : mar. 15 juin, 2010 19:38
par Alro14
Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Oui, je pensais au Neiman... mais si elle tourne au Start Pilot  :ref:

Apparement après verif, non pas le neimann

mais elle a tourner 2 mm mais comment et pourquoi :?:

Publié : mar. 15 juin, 2010 19:43
par Kicknet
Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Oui, je pensais au Neiman... mais si elle tourne au Start Pilot Â  :ref:

Apparement après verif, non pas le neimann

mais elle a tourner 2 mm mais comment et pourquoi :?:

Avec la pompe à essence branchée en direct ou non?

Elle s'est lancée après avoir remplacé le faisceau d'injections?

Expliques un peu + :ref:

Publié : mar. 15 juin, 2010 19:53
par Eric M
Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00

mais elle a tourner 2 mm mais comment et pourquoi :?:

Le Start Pilot est le mélange idéal. Donc pas besoin de l'injection. Par contre ça écarte un problème d'allumage...

Publié : mar. 15 juin, 2010 19:59
par Kicknet
Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00
Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00

mais elle a tourner 2 mm mais comment et pourquoi  :?:

Le Start Pilot est le mélange idéal. Donc pas besoin de l'injection. Par contre ça écarte un problème d'allumage...

Impossible de la faire tourner 2minutes d'affilées au Start Pilot, sauf si on en balance en continue (bonjour les retours de flammes) :oui:

Publié : mar. 15 juin, 2010 20:05
par Eric M
Oui, mais 2' "au pif" c'est aléatoire... ::)):

Publié : mar. 15 juin, 2010 20:20
par Alro14
Non elle a tourner 2mm sans Start et en pouvant accélérer , j'avais oublier une clé pour tenir le papillon du Debimetre ouvert puis après plus rien, un ami ma vérifier l'électricité et apparement rien de spécial

Publié : mar. 15 juin, 2010 20:23
par Kicknet
:ref:

-Re-vérifie les connections (prise sur le débitmètre - mise à la masse des injecteurs )
-Re-vérifie si les injecteurs giclent bien

Si c'est le cas, on a un défaut d'admission d'air à priori... :ref:

Edit : Ou un soucis sur le circuit d'essence (bouché)

Publié : mar. 15 juin, 2010 20:24
par zoreil974
il te reste plus k faire ce que ta dit tout à l'heure la mettre en pieces :win:

Publié : mar. 15 juin, 2010 20:43
par Alro14
zoreil974 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 il te reste plus k faire ce que ta dit tout à l'heure la mettre en pieces :win:

T'inquiète ont commencera par la tienne :muah: