Franco Blitz

grace à l'écrou de la poulie ? mais du coup je ne serais plus du tout calé sur la bille du volant moteur si ?

désolé si c'est une question con

Non David. Le PMH c'est les deux bille en face. La il a bien 5 degrés d'avance.

ok, je ne comprenais pas pourquoi, en étant au repère de calage sur le volant moteur , le doigt m'indicais le plot de la bougie du cylindre 4 aulieu du 1 comme sur la RTA.

Pour remettre tout ça en ordre, quest-ce que je peux faire ?

Pour moi c'est en ordre, juste que tu es en allumage sur le 4. Comme le dit bidou, tu fais 1 tour de volant et tu seras en face du 1.

ou alors tourner la tête delco d'un 1/2 tour? vu qu'elle a été changé par l'ancien proprio, peut-être s'est-il planté en la revissant ?

EDIT: en réfléchissant c'est une connerie haha

bon, je re-ferrais le calage à la lampe témoin sur le cylindre 4 quand j'aurais fini le carbu. en lisant le début du post et en voyant la photo de l'allumeur première page j'ai bien douté quand même !

Bon les gars on va reprendre depuis le début ok.

TOUT EST OK SUR SON MOTEUR

Si notre ami prend sa clé plate et qu'il fait un tour moteur, la bille sera de nouveau en face de la flèche et son doigt devant le plot du cylindre 1. Il pourra faire son réglage strobo sans problème

Ce que tu n'as pas l'air de comprendre David c'est qu'il faut 2 tour du moteur pour faire un tour avec le delco. C'est logique, pas besoin d'une étincelle pendant la phase fin échappement/début admission

C'est plus clair??