Franco Blitz

boite zf d'origine , et pont autobloquant en option , mais j'affirme pas

Bonsoir à tous, content d'avoir rencontré Manta résurection

Pour l'histoire des boites, autobloquant etc...

Voici des images d'un catalogue d'époque.

GT/E 1900.



GT/E série 1000. (2234 exemplaires)




En résumé je supposerais , Concernant la Zf 5 vitesses.

Disponible en option sur la 1900.

De série sur la série 1000.

Pareil pour les jantes fuchs magnésium.

Disponible en option sur la 1900 et de série sur la série 1000.

Affaire à suivre

Toutes infos sont les bienvenues.

Laurent

Liste de prix année 1975.

On parle donc de la 1900 GT/E.

De série les jantes tôles 5 1/2 x 13.

En option:

-5 gang getriebe (boite 5 zf) : 650 DM.
-Recaros sportsitze (récaro noir sport) : 537,50 DM.
-Sperredifferential (differentiel autobloquant) : 358 DM.

Suivant le prix, si cette kadett a une ZF, caisse 1.9 comme la photo, un autobloc tu as une GR1 de base qui même pour une reconstruction a une valeur sympa. (pour la légaliser en GT/E, tu sais quoi faire et qui contacter).
Perso, malgré mon dévouement pour les "vraies" GT/E, je dois avouer que la seule photo me séduit... Suite en MP si tu veux !

laurent a écrit : ↑sam. 24 mars, 2012 19:00Bonsoir à tous, content d'avoir rencontré Manta résurection 

Pour l'histoire des boites, autobloquant etc...

Voici des images d'un catalogue d'époque.

GT/E 1900.



GT/E série 1000. (2234 exemplaires)




En résumé je supposerais , Concernant la Zf 5 vitesses.

Disponible en option sur la 1900.

De série sur la série 1000.

Pareil pour les jantes fuchs magnésium.

Disponible en option sur la 1900 et de série sur la série 1000.

Affaire à suivre 

Toutes infos sont les bienvenues. 

Laurent

Ravi d'avoir fait ta connaissance également, Laurent,
et merci à toi et à Yannick d'avoir bien voulu me consacrer un peu de votre temps.

Ok pour les infos, j'étais donc dans l'erreur à 75%

Weber 48 a écrit : ↑sam. 24 mars, 2012 21:38Suivant le prix, si cette kadett a une ZF, caisse 1.9 comme la photo, un autobloc tu as une GR1 de base qui même pour une reconstruction a une valeur sympa. (pour la légaliser en GT/E, tu sais quoi faire et qui contacter).
Perso, malgré mon dévouement pour les "vraies" GT/E, je dois avouer que la seule photo me séduit... Suite en MP si tu veux !

Non Weber, la jaune sur la photo possède une caisse de 1.6 comme l'atteste le 10 dans le coffre.
Concernant la boite, comme Yannick n'aime pas la ZF, je suppose qu'elle n'en est pas équipée.
Je dois bien avouer que je n'ai pas regardé...tant j'étais occupé à admirer ses dessous
Avant de me lancer dans une transaction définitive, je dois encore étudier une option.
Je vous tiendrai au courant

Fais gaffe à la 1600, pas sortie en France...

Shark a écrit : ↑sam. 24 mars, 2012 23:58Fais gaffe à la 1600, pas sortie en France...

A cause de sa puissance de 9 cv fiscaux, probablement.
Mais Yannick a parlé d'autorisation de refrappe en 2.0 E...

Alors le l'histoire de refrapper je n'y crois pas car sur la carte grise ça restera une 1.6 et jamais sortie en France. Fait gaffe à ne pas tomber dans une histoire à ne pas rouler avec ton auto...

Weber 48 a écrit : ↑dim. 25 mars, 2012 00:17Alors le l'histoire de refrapper je n'y crois pas car sur la carte grise ça restera une 1.6 et jamais sortie en France. Fait gaffe à ne pas tomber dans une histoire à ne pas rouler avec ton auto...

Aucun risque...si je cherche une Kadett, c'est pour la faire rouler, pas pour la garder dans le garage.

Une vraie Winterfest sur Mobile.de.
Dommage que mon interprète ne soit pas dispo en ce moment.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...RT&pageNumber=1

Ben oublie la 1.6 alors. Pour l'autre, une vraie avec un 2.0, une getrag 240 etc... bref, ça fait cher.
Achette mon ex, un bon 2.0 ou 2.2, une boite et elle peut devenir GT/E pour 4500 maxi !