Publié : mer. 20 avr., 2011 18:30
salut mike , sait tu si il a etait refait plusieur fois ton moteur car normalement tu peut le refaire au moins 2 fois sans changer les vis surtout sur l embiellage 
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Publié : mer. 20 avr., 2011 18:38
Dans les RTA que je possède, sur un 1200 je lis 6,5 Mkg pour les boulons de paliers de vilo
Publié : mer. 20 avr., 2011 18:43
Ha merde ! C'est pas pareil ça ! P't'être normal que ça ai cassé alors !
Si tu as les couples pour le serrage des chapeau de bielle et de la culasse Jay je suis preneur !
Si tu as les couples pour le serrage des chapeau de bielle et de la culasse Jay je suis preneur !
Publié : mer. 20 avr., 2011 18:47
Si elle est neuve, sauf gros raté y a pas de raison qu'elle ne marche pas. Note qu'il est plus logique de claquer les vis courtes que les vis longues. (+ de longueur, + d'élongation possible, - de risque de dépasser leur limite élastique)
QUOTE ...sur un 1200 je lis 6,5 Mkg
QUOTE ...sur un 1200 je lis 6,5 Mkg
Publié : mer. 20 avr., 2011 18:49
Sur un 1200 : (Source : Expert automobile N°82 Ascona A,page 18)
Boulons de bielle : 2.7 m.kg
Boulons de paliers vilo 6.5
Fixation Volant : 3.5
Boulons de culasse : 4.5 (à froid ou à chaud)
Pignon de distri : 4
Poulie de vilo : 4
Tuyau echappement sur collecteur : 2
PS 10 c'est sur les CIH
Boulons de bielle : 2.7 m.kg
Boulons de paliers vilo 6.5
Fixation Volant : 3.5
Boulons de culasse : 4.5 (à froid ou à chaud)
Pignon de distri : 4
Poulie de vilo : 4
Tuyau echappement sur collecteur : 2
PS 10 c'est sur les CIH
Publié : mer. 20 avr., 2011 19:33
Merci Jay !
Sur les Rta que j'ai ils indiquent seulement le couple de serrage pour CIH, me suis fait niqué !
A votre avis ça craint pour les vis que j'ai serré à 9 au lieu de 6,5 ? Je suppose que si elles n'ont pas cassées au serrage elle ne devraient pas casser plus tard !
Sur les Rta que j'ai ils indiquent seulement le couple de serrage pour CIH, me suis fait niqué !
A votre avis ça craint pour les vis que j'ai serré à 9 au lieu de 6,5 ? Je suppose que si elles n'ont pas cassées au serrage elle ne devraient pas casser plus tard !
Publié : mer. 20 avr., 2011 19:36
heu , celles que tu a serré à 9 kg ; perso je les virerai et j'en mettrait d'autres , parce que là tu doit pas être loin de la casse
Sylvain
Sylvain
Publié : mer. 20 avr., 2011 20:16
Je vais me renseigner chez Opel pour voir si ils ont les vis et à quel prix.
Publié : mer. 20 avr., 2011 20:20
Mike41shots a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Il y a aussi l'histoire du roulement à aiguille de queue de vilebrequin qui me turlupine. Est-il vraiment indispensable ?
Si ce roulement est présent d'origine il ne doit pas être inutile...
Et puis pour 11,50€ chez Opel, je ne pense pas qu'à ton stade il faut s'en priver
Publié : mer. 20 avr., 2011 20:38
Oui effectivement ! Je vais appeler Opel demain.
Sinon je suis un gros blaireau car tout les couples de serrage sont indiqués dans ma revue technique (L'expert automobile N°76).
Bien fait pour moi j'avais qu'à mieux regarder !
Sinon je suis un gros blaireau car tout les couples de serrage sont indiqués dans ma revue technique (L'expert automobile N°76).
Bien fait pour moi j'avais qu'à mieux regarder !