Franco Blitz

C' est la vis qui est sur l' aternateur lui-même qui te permet de régler la tension de la courroie.

QUOTE T'inquiète je me casse au paradus !

En plus on doit être peinard là-haut plus de patron pour t'exploiter, plus de radars auto non plus, il parait même qu'il y à des nanas sympas mais ça caille un peu



QUOTE PS : Il lui manque plus qu'une jolie roue de secours a cette asco

J'attends mes 50€ brut pour être aller à Monaco à 3 heures du mat et je te la prends vive le black
Ah oui au fait, le compte-tours fonctionne



QUOTE Tu vas t'y prendre comment pour insonoriser le capot ?Pour l'isolation, cette boutique à l'air bien achalandée

http://www.comptoirauto.com/280-insonorisants-voitures

L'année prochaine, je m'achète une usine désaffectée très loin d'ici comme ça je pourrai vivre ma passion jusqu'au bout



Et il en sortira une belle Ascona Sport, simple mais efficace

Joe a écrit : ↑dim. 30 oct., 2011 20:27Chouette je vais être payé   
(je vais pouvoir me rembourser du resto de ce midi avec ma copine )

Ouais mais en deux fois !

Il me semble que lorsque j'ai procédé à son remplacement, j'avais correctement tendue la courroie

monza84 a écrit : ↑dim. 30 oct., 2011 21:11Il me semble que lorsque j'ai procédé à son remplacement, j'avais correctement tendue la courroie 

Surement les vibrations de la machine, je vais démonter ça demain .

larro a écrit : ↑dim. 30 oct., 2011 19:53C' est la vis qui est sur l' aternateur lui-même qui te permet de régler la tension de la courroie.

C'est bien ce qu'il me semblait aussi, merci .

vis fixe sur le bloc et tension de la courroie par l'alternateur

XcB91 a écrit : ↑dim. 30 oct., 2011 21:41vis fixe sur le bloc et tension de la courroie par l'alternateur

Bien reçu mon cher Xavier demain la clé de 13 va en prendre pour son grade .