Franco Blitz

C'est pas la première fois que je vois les photos de ce garage, avec la Diplo Coupé en fond... Mais je me souviens plus si c'était déjà sur LeBonCoin ou ailleurs

En tout cas c'est sûr que même si la Diplo est à vendre, ça sera pas à ce prix ::p:

y a pas un truc avec la rallye qui ferait 110 Cv et la GTE qui en fait 115 ? et donc le gars voudrais vendre une Rallye pour une GTE ?

Il ne fait aucunement mention de GT/E. Il indique Kadett C coupé.

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 y a pas un truc avec la rallye qui ferait 110 Cv et la GTE qui en fait 115 ? et donc le gars voudrais vendre une Rallye pour une GTE ?

La Rallye était équipée en option du 20EH = 115cv

et on pouvait toujours avoir en option la Zf et l'autobloc aussi sur la rallye ?

La ZF et l'autobloc, oui. Par contre, je ne savais pas pour le EH...

ben je comprends pas alors pourquoi on aime pas les Rallye et que tout le monde coure après les GTE ?

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 et on pouvait toujours avoir en option la Zf et l'autobloc aussi sur la rallye ?

Tout à fait En option, boite ZF (tous rapports dispo), autobloquant 40 à 75% en 4.11-4.22-4.75

Chez Opel, tout à toujours été une histoire d'options

J'en parle rapidement ici d'ailleurs : http://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=3758

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ben je comprends pas alors pourquoi on aime pas les Rallye et que tout le monde coure après les GTE ?

Moi non plus je ne comprends pas... Les mecs préferent acheter une 12 S et la transformer, alors qu'une Rallye... c'est une GT/E.
Certainement pour le mythe de la "Série 1000" qui est en fait une serie à plus de 2500 ex.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/162010857.htm?ca=1_s

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