Moi j'aime moins....car elle n'est pas à moi
Nouveau projet...
Citation bien.gif j'aime bien la verte aussi
Moi j'aime moins....car elle n'est pas à moi
Moi j'aime moins....car elle n'est pas à moi
Dernière modification par syt69 le jeu. 26 nov., 2015 22:47, modifié 1 fois.
<a href="http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... .jpg"><img src="http://img11.hostingpics.net/thumbs/min ... os0676.jpg" alt="Heberger image" /></a>
A l'étroit c'est sûr mais elle va l'être de moins en moins vu qu'une grosse partie de ce quelle a autour d'elle lui appartient et va revenir petit à petit à sa place....pour l'instant point mort jusqu'au 07/12 car là , je suis à fond sur l'organisation du téléthon.
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Vive les vacances
parmi les travaux longs et fastidieux il y a ... le polissage des baguettes en alu et sur une manta dieu sait qu'il y en a ....
Après trois jours de dépolissage , puis de ponçage et enfin de repolissage

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Après trois jours de dépolissage , puis de ponçage et enfin de repolissage

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Bon alors pour ceux qui n'ont pas suivi les autres posts....
J'ai eu un souci avec le débimètre de kadett GT/E 1900 , le connecteur a 6 broches alors que celui du faisceau de la GSI n'en a que 5 donc...on étripe les deux
le1900 l-Jetronic

le 2l LE-Jetronic

il suffit de démonter tout ce qu'il y a à l'intérieur de l'un pour y remonter ce qu'il y a à l'intérieur de l'autre (sonde de température d'air, platine électronique curseur de la résistance variable et connecteur) et lycée de versailles ; c'est presque du plug and play ;il y a juste une différence de diamètre de l'axe du volet qui est plus gros sur le 2l.
J'ai eu un souci avec le débimètre de kadett GT/E 1900 , le connecteur a 6 broches alors que celui du faisceau de la GSI n'en a que 5 donc...on étripe les deux
le1900 l-Jetronic

le 2l LE-Jetronic

il suffit de démonter tout ce qu'il y a à l'intérieur de l'un pour y remonter ce qu'il y a à l'intérieur de l'autre (sonde de température d'air, platine électronique curseur de la résistance variable et connecteur) et lycée de versailles ; c'est presque du plug and play ;il y a juste une différence de diamètre de l'axe du volet qui est plus gros sur le 2l.
Dernière modification par syt69 le mar. 19 janv., 2016 20:17, modifié 1 fois.
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petit travail du jour , fabrication et pose du support de pompe à essence mais surtout sans faire de trou dans la caisse...

puis pose de l'ensemble préfiltre , filtre pompe et amortisseur

ça passe fin-fin avec le tube de frein alors on fait un peu de place

la barre panhard passe pile-poil entre la pompe et le filtre à essence quand le pont monte en butée.

puis pose de l'ensemble préfiltre , filtre pompe et amortisseur

ça passe fin-fin avec le tube de frein alors on fait un peu de place

la barre panhard passe pile-poil entre la pompe et le filtre à essence quand le pont monte en butée.
Dernière modification par syt69 le sam. 23 janv., 2016 10:02, modifié 1 fois.
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