Franco Blitz

Dommage de modifié si c'est une vrai.........Je me disais bien aussi que dans c'est année la il n'y avait pas encore de boite 5. J'espère qu'elle encaisse bien le couple

ATTENTION, LES IMAGES QUI SUIVENT PEUVENT CHOQUER LES PLUS SENSIBLE

Je me suis rendu compte qu'avec les disques ventilées et étrier de BM que je ne pouvais plus serrer les roues car ca frotte. Donc j'au fais des élargisseurs de voie disons.......maison



Du coup va falloir que je fasse faire des élargisseur de 15mm et ca sera au top.
Le train AV etant finis, je vais attaquer le train AR que j'ai acheté à Fred54

Super ton canari Étienne

C'est tes etriers de BM qui sont trop large?
Tu a changer les goujons aussi ??

merci Al

Les goujons sont d'origine mais je vais surement devoir les changer si il me faut des cales de 15mm.....

Les étriers frotte la jantes du fait que j'ai mis des diques ventilées

Quelqu'un a déja rencontré ce problème??

J'ai commencé le nettoyage du pont De Manta A mais je n'arrive pas a demonter les deux arbre de pont. Y'a une technique?? C'est galère à remettre??

Il te faut un extracteur à inertie. Une "branlette"...
Non, il n'y a rien de compliqué. Des fois un peu récalcitrants à sortir ::)):

bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00J'ai commencé le nettoyage du pont De Manta A mais je n'arrive pas a demonter les deux arbre de pont. Y'a une technique?? C'est galère à remettre??

Bin, ta 4 vis derrière qui retiennent la tôles devant le roulement, mais faut d'abord que tu est démonter tout tes freins arrières(Tambours) tu verra les vis sur la platine.
A faire attention, tu devrais avoir des cales sur les arbres, fais attention a leurs nombres et coté ou ils étaient positionnées

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00Il te faut un extracteur à inertie. Une "branlette"...
Non, il n'y a rien de compliqué. Des fois un peu récalcitrants à sortir  ::)):

Pour la Branlette, vois avec Eric

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00Il te faut un extracteur à inertie. Une "branlette"...
Non, il n'y a rien de compliqué. Des fois un peu récalcitrants à sortir  ::)):

Sacré Eric...change pas de main ça vient!

Oui les 4 vis sont déja enlevé (en fait y'en avait pas ) et j'ai essayé en faisant levier mais ca n'a pas bougé. Je vais passer chez mon pote pour chercher une branlette alors ::):

J'ai commencé a decapper le pont. Effectivement, une bonne branlette et ca viens (je parle des arbres bien sur). Est cz normal que la fixation de barre panhard soit tordu. sur le pont monté dessus actuellement c'est aussi le cas?? les trous dans le "support" de ressort, c'est grave?? Je dois reboucher ou je peux laisser comme ca?? Sinon il est en bon état j'ai juste du refaire 2 filetages qui étaient foirés











Merci Alro pour le coup des cale car elle sont vraiment fines et elle etaient resté "collés" par l'huile sur le pont. Un coup a ce que ca ne tourne plus au remontage ca

Sinon ce matin j'ai recu ma commande de chez Dr. Manta. 2 supports de cric, un bac de RDS car moi j'ai une tole plate . les bagues/roulement de direction et le petit bijou......LE LOGO GT/E