Franco Blitz

Merci à vous deux mais pour l'instant je laisse tomber les 35° à l'ombre ont eu raison de ma volonté, c'est plus le moment de faire de la peinture, à la bombe par exemple .

Mais tu as du te garer à l'autre coté de la rue..........................................................................et avec un bon bien frais........................

J'espère que tu as prévu de mettre des chandelles avant d'attaquer !!

J'avais jamais vu que ton ailes AVG était "beugné". Ca fait longtemps??

Comme dit Mathieu, prévoit des chandelles que tu cales sur les longuerons (si pas trop pourri )

Ensuite.

-tu démontes les roues
-tu dévisses les 4 vis de la barres stab
-tu places un cric sous le bras inférieur et tu comprimes un peu le ressort
-tu enlèves l'amortisseur
-tu enlèves l’écrou de la rotule inférieur
-tu nettoies bien le filetage et tu remonte l’écrou sur quelques tours.
-tu descends le cric
-tu tapes un peu sur le tour ou est emboité la rotule et elle doit se débloquer assez facilement avec la force du ressort
-tu remonte le cric pour enlever l'écrou
-si tu as une petite sangle, utilise là pour garder le ressort comprimer, il sortira plus facilement car ceux d'origine sont très long.
-tu redescends le cric
-tu appuies sur le bras inférieur et le ressort devrait sortir

Merci pour tes explications .

QUOTE -tu dévisses les 4 vis de la barres stab

Donc je ne touche pas aux deux autres qui sont aux extrémités de la barre dans les bras inférieurs ?

QUOTE J'avais jamais vu que ton ailes AVG était "beugné". Ca fait longtemps??

J'ai eu l'auto comme ça mais c'est vrai que ça "casse" tout visuellement .

QUOTE (si pas trop pourri  )

La" colonne vertébrale "est pas trop mal je trouve .

Tu n'avais pas récupérer une aile avant gauche ?
Verte même si je me souviens bien...

je laisse tomber la bleu trop loin pour moi pour recup je prends la 1600 auto de ascona62 je la passerai en boite meca par la suite

QUOTE Tu n'avais pas récupérer une aile avant gauche ?

Denis, oui j'en ai une d'avance en très bon état mais je trouvais plus logique de remplacer les 4 pneus qui en avait bien besoin donc la peinture attendra..

Avec des pneus neufs c'est le jour et la nuit récupération de deux Sava Perfecta neufs pour l'avant en 165/70/13 30€ les deux sur LBC .



Et pour l'arrière, deux Fulda monter garcieusement par Monza84

A noter que les jantes n'ont pas été repeinte juste nettoyée, pratiquement pas de rouille ça parait incroyable au bout de bientôt 40 ans .



QUOTE je prends la 1600 auto de ascona62

Surtout qu'elle à l'air pas mal , ça me plairait bien une boite automatic, une chose en moins à faire en conduisant .

marsgt a écrit : ↑jeu. 16 août, 2012 16:07:
Surtout qu'elle à l'air pas mal , ça me plairait bien une boite automatic, une chose en moins à faire en conduisant .

Mais avec une 1600S en automatique tu n'arracheras pas les pavés !

marsgt a écrit : ↑mer. 15 août, 2012 21:58
Donc je ne touche pas aux deux autres qui sont aux extrémités de la barre dans les bras inférieurs ?

Laisses tomber ces 2 vis, la barre stab est a coup sur grippé dans le silent bloc