Franco Blitz

wim bos a écrit : ↑lun. 28 mai, 2018 14:24Ca fait plaisir de lire cette question 

Les Rallye ont des silentblocs dans les œils de la barre panhard, les GT/E 2.0 (série 1000) des roulements à aiguilles.

Je ne savais pas ça! (Comme pas mal de monde sûrement...)

wim bos a écrit : ↑lun. 28 mai, 2018 14:26Je vais chercher ça, c'est un peu spéciale et aussi le réglage du moment n'est pas commun, à +

C’est sympa merci

stivix a écrit : ↑lun. 28 mai, 2018 10:41le montage d'origine était ainsi fait, je vais commander des vis en 10.9 et bien entendu effectuer la géométrie du train arrière

T'en profiteras pour mettre des rondelles aussi

Un pote vient de d'échapper au pire lorsque sa traverse d'arbre de transmission s'est fait la malle à fond de 5 en spéciale... pas de rondelles, les écrous sont passés a travers leurs toles de fixation C'est utile les rondelles..

pas la mienne en tout cas

SleeperStyle a écrit : ↑jeu. 24 mai, 2018 21:04Je suis de ceux qui pense que les Koni Jaunes apportent un bien meilleur feeling que les Bilstein...

Tant mieux...je n'ai plus que du Koni sur mes anciennes...

Salut tout le monde !

J'ai pu résoudre mon problème de roulis en mettant des Koni... Plus la même voiture à rouler ! Que du bonheur

Je suis allé affronter les méchantes Lotus et Integra typeR à une manche du championnat Suisse des slaloms à Romont.

Une jolie 4ème place, pas facile à aller chercher avec les monstres de ma catégorie!

Bravo, belle performance 👍😉

Chapeau !

Putain les cônes chez les Helvètes ressemble a des Menhirs

Effectivement, quand on voit la 2ème photo, tu n'as plus de problème de roulis.
Peut être éventuellement de tonneau

super belle et super efficace