Franco Blitz

Belles photos jolies voitures

Peux tu me rappeller le type de la Renault 4 x 4 ?

wim bos a écrit : ↑dim. 20 mai, 2012 15:09Belles photos    jolies voitures 

Peux tu me rappeller le type de la Renault 4 x 4 ?

Hello.
C'est une Prairie.

J'ai édité tous les posts où figurait la 400.
Faut que je floute les plaques et je n'ai plus le temps.
Tant pis pour la suite.

Merci, je crois que ça existait aussi en 4 x 2 ?

wim bos a écrit : ↑dim. 20 mai, 2012 15:19Merci, je crois que ça existait aussi en 4 x 2 ?

Aussi oui mais ce n'est pas une Prairie, c'est une Coloniale je crois ou le contraire, je ne sais plus.
Ouais, il me semble que la 4x2 est une Prairie et le 4x4 une Coloniale.
Ce qui paraîtrait plus logique..
Colonie = Afrique = Désert

ComoA v8 a écrit : ↑dim. 20 mai, 2012 15:36Aussi oui mais ce n'est pas une Prairie, c'est une Coloniale je crois ou le contraire, je ne sais plus.
Ouais, il me semble que la 4x2 est une Prairie et le 4x4 une Coloniale.
Ce qui paraîtrait plus logique..
Colonie = Afrique = Désert

Pour info, le type est Colorale et non coloniale par contre y'a eu un break Colorale colonial "savane" un break rural "Prairie"

Shark a écrit : ↑dim. 20 mai, 2012 15:46Pour info, le type est Colorale et non coloniale par contre y'a eu un break Colorale colonial "savane" un break rural "Prairie"

Oui Colorale, très juste.
Merci pour le rappel.

Merci, grâce à vous j'ai pu faire quelques récherches, voilà ce que j'ai trouvé sur 'Wikipedia'.

Désireux de compléter leur gamme, les responsables de la toute jeune Régie Nationale des Usines Renault décidèrent de proposer une voiture fonctionnelle, robuste, et susceptible de répondre aux vrais besoins des utilisateurs, qu'ils habitent en ville, à la campagne ou outre-mer. Destinée à une clientèle coloniale et rurale, la nouvelle Renault trouva facilement son appellation, ce fut « Colorale », contraction des mots COLOniale et ruRALE.

Sa carrosserie était emboutie et assemblée chez Chausson à Gennevilliers, et le montage final était effectué à Billancourt. Création éminemment rationnelle, la Colorale possédait, avec sa carrosserie vaste et solide, son grand volume intérieur, sa traction intégrale sur certaines versions, les caractéristiques qui firent quelques dizaines d'années plus tard le succès des SUV.

Malheureusement pour elle, la clientèle des années 1950 attendait autre chose d'une automobile et, notamment et à ce niveau de gamme, une carrosserie plus valorisante, plus élégante, et dotée de chromes. Même si ses volumes étaient harmonieux et si elle ressemblait beaucoup, de face, à la sympathique 4 CV, la Colorale restait un break. Elle ne put même pas faire valoir des performances brillantes.

Bon voici quelques photos
Les deux grands m'ayant pas attendu a Pte de Bagnolet, je les ai rejoints sur la route


Tiens une Commodore dans le retro et une autre....400





Une fois sur place








Gillou, dans la tenue Traditionnelle

Une superbe Traction 6 cylindres complétement restauré avec un moteur avec un moteur équilibré et complétement silencieux, ont croirait entendre un simple moteur de clim






Y'en avait de la Berlinette et pas des Répliqua celles la







Une R5 Turbo2 avec un intérieur de Turbo1






Clio Williams, de plus en plus rare en état origine


La même qu'une de mes Ex en gris anthracite






ça ressemble a un moteur Opel, vous inquiété pas il est neuf






Tiens y'en a un qui aimait bien ce modèle


Une jolie triplette de carbu de 45 en MIKUNI




Lotus EXIGE 220cv compresseur en prepa 260cv

Avec le grand David en admiration


Voila pour mes photos et le retour
Tiens une MANTA A

Il y a justement une double page dans le Gazoline de Mai qui parle de la petite Simca-Fiat Berlinette Le Mans rouge. J'adore vraiment ces petites caisses; je voudrais vraiment en avoir une...