Manta B CC

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 30 janv., 2015 20:10

monza84 a écrit : ↑ven. 30 janv., 2015 19:56Wim, le volant moteur est bien fixé oui mais la lettre s'est faite attendre .

Et tout ça malgré une augmentation des tarifs, oh ces fonctionnaires

Enfin, amuses toi bien, fais gaffe et passes juste les vitesses 2 - 3 - 4

pierre54 · Message par **pierre54** » dim. 01 févr., 2015 18:33

Ces le montage que je vais aussi faire, avec le 22E. Tu nous diras ton ressenti...

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 01 févr., 2015 19:19

Alors Laurent, quoi de neuf ?

Message par **monza84** » mar. 03 févr., 2015 20:21

Bonsoir à toutes et à tous,

quelques nouvelles de la Manta:

- Modification du tunnel de boîte pour le passage de la boite 4 GM à la boite 5 Getrag 240

Pose de la future console à blanc pour se donner une idée de là ou va tomber le levier de la Getrag

Une fois le tunnel découpé, fabrication d'une plaque pour pouvoir fermer le trou d'origine de la boite 4

Et voilà ce que cela donne une fois terminé

C'est quand même mieux

La Getrag était assemblée à un moteur qui, je pense, devait avoir une bonne fuite de joint spi...

Donc avant l'assemblage sur le bloc, un bon dégraissage!

A présent, il est l'heure de remettre l'ensemble à sa place

Et voilà!

Demain, adaptation d'une platine pour le support de boite pour pouvoir garder les fixations d'origine

.

Bonne soirée

pierre54 · Message par **pierre54** » mar. 03 févr., 2015 21:20

Je suis étonné de voir que la boite passe, vu la modif faite pour le trou dans le tunnel... La platine du levier de vitesse ne touche pas le tunnel?

syt69 · Message par **syt69** » mar. 03 févr., 2015 21:33

sur ma réplique de 400 je suis passé d'une boîte 4 à une boîte 5 sans déplacer le trou du levier....

pierre54 · Message par **pierre54** » mar. 03 févr., 2015 21:38

Si tu partais d'une 1200, c'est possible... Sinon, non.

Message par **monza84** » mar. 03 févr., 2015 21:39

pierre54 a écrit : ↑mar. 03 févr., 2015 21:20Je suis étonné de voir que la boite passe, vu la modif faite pour le trou dans le tunnel... La platine du levier de vitesse ne touche pas le tunnel?

Pourrais tu être plus précis Pierre?

syt69 · Message par **syt69** » mar. 03 févr., 2015 21:41

heuuuuuu .... est ce que c'est pareil sur manta A?

pierre54 · Message par **pierre54** » mar. 03 févr., 2015 21:56

Tu as certainement remarqué que ton tunnel de boite est en légère pente vers l'arrière, et que l'articulation du levier de vitesse est plus haut sur la G240 que sur la GM4 (enfin de mémoire). Du coup, il y a de fortes chances pour que la boite touche le tunnel au niveau de la platine qui supporte l'articulation du levier de vitesse.
Sauf si tu avais bien préparé ton coup, et comme apparemment la boite n'est pas encore fixée à la caisse avec son support transversal, je m'attends à ce que tu tombe sur un os.
Je me trompe peut-être, mais quand je vois que sur la mienne j'ai posé la platine réhaussée type GSI (voir le topic de ma Manta)... J'imagine qu'Opel n'a pas posé cette platine sur les Manta recevant une G240 et une boite 4 OHC pour rien...
Mais si ça fonctionne tant mieux.