Franco Blitz

Là c'est piste uniquement. Carte grise pas à jour et en plus un moulin de commo dans une rekord.... 2 cyl de plus . Un pete et t'es grave dans la merde !

Avec le moulin d'origine, j'aurais pris car la couleur lui va au top !

on risque gros avec un swap?

Ton assurance ne fonctionnera pas.
Tu risque très gros s'il y a des morts ou des blessés physiques.
Tribunal, amende, prison...

Pour la CG, il faut une attestation de l'ancien proprio ou de d'une personne de sa famille qui confirme sur l'honneur que le VL a bien été vendu ou cédé à la personne qui vend le VL.

ensuite un certificat de non gage et un CT non roulant (mais ca ne fait plus je crois)....

pour mon coupé, j'avais fait comme ca, la CG n'etait pas au nom du vendeur...
j'ai fait venir un gars d'un CT à la maison qui ma fait à l'epoque un CT non roulant et j'ai pu du coup faire ma CGN non roulant pour mon coupé à mon nom.

il suffira que je repasse le CT pour refaire ma CGN gratuitement à la prefecture.

Question moteur, j'ai pas mal d'amis qui ont installé des moteurs plus puissant dans leur chignole... genre une simca ariane equipée d'un pinto Ford RS... travail tres bien fait par un pro. Au CT ils regardent surtout si la caisse freine, si les clignos marchent etc etc....

en cas d'accident c'est sur que ca peut etre la merde, mais en general, les gars qui changent de moulins dans une caisse sont mega prudents et roulent tranquilles...du moins tous ceux que je connais...

Je connaissais aussi une 203 peugeot à meca V6 alfaromeo (180cv).... la caisse roule tjrs....

Dans le genre, j'ai déjà vu une traction VR6, certains crieront au scandale, mais ca doit être drôle de pourrir les kékés avec un engin pareil.

luna a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 pas mal la "fausse commo" mais sanc cg en regle l'acheteur il en fait quoi?un bac à fleurs?
ca me dépasse les ventes comme ca sans papiers à jour,ca veut dire que le gars déjà il roule déjà sans cg à son nom.meme pas peur...

Il me paye ma CG et puis le controle technique et puis il paye la sienne.
Rien de bien compliqué.
C'est juste que je ne veux pas payer une CG pour une voiture qui roule sur plateau.

Au faite.... le poste à souder ... il rouille pas trop ?

QUOTE je l'ai acheter hier soir je prend la mécanique pour ma kadett c tout le reste et a vendre même la caisse!

Domage, moi je voulai l'acheter pour rouler, c'est triste de dépouiller une voiture comme ca, elle avait l'aire en bon etat... ::(:

http://www.leboncoin.fr/voitures/193491419.htm?ca=7_s

celle la n est vraiment pas cher,et peut surement interresser quelqu un

luna a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 avec un swap en cas de sinistre meme non responsable c'est au mieux le paiement des dégats et des frais médicaux et au pire la taule ou une dette que tu payes à vie...on s'est sortis en angleterre avec mon frangin et un E30 equipé d'un m3 3.2L turbo y'a presque 2 ans,j'ai été bien touché j'ai du porter plainte contre lui pour me faire rembourser les frais medicaux.il a été placé en garde à vue là bas(ils voient d'un mauvais oeil les frenchies qui font les cons chez eux) il est revenu avec les pinces...
bilan permis annulé,voiture saisie et broyée (15000 euros environ à la poubelle) et quelques frais: 29000 euros au total entre mon hospit,les dégats sur place et l'amende en plus de l'annulation du permis...il a fini de payer il y a peu de temps et encore ca va car j'ai pas demandé d'indemnités qui pouvaient monter très haut car j'étais à mon compte et j'ai failli couler mon affaire (fauteuil roulant et béquilles plussieurs mois)...
donc gaffe.

sinon Hugla reconnais que c'est plus vendeur avec une cg en regle qui legalement doit etre faite par le proprio pas par l'acheteur...et oui mon mig va bien il vient de souder un arceau dans une mustang pour un client! ::)):

He oui!!!! grave parfoix et cet le meme en belgique

Franco Blitz

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