Franco Blitz

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ben le plus dur dans un réservoir quand il faut souder dessus c'est le neutraliser... (hormis quand il gèle ou Yann a sa méthode qui marche pas trop mal on dirait vu qu'il est encore là pour le raconter )

le reste c'est trivial, pas besoin d'étain, tu dois simplement savoir faire des soudures étanches ... :D

Après tu traites ton réservoir contre la rouille avec une résine et tu es tranquille ...

salut

ok merci ,pour l'étanchéité pas de problème, avec le Mig j'ai souder une cuve de 300 litres autour du robinet , et ça marche, malgré mes suite de points

pour neutraliser je rempli de flotte et je rince pendant plusieurs jour , et j'insiste, ................... pendant plusieurs jours ....

ok merci
A+

salut

le problème vient que je soude avec ce truc, de la même façon que je soude a l'arc , la méthode est surement différente

voilà le poste



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très bon poste ................ mais bon !

A+

le semi auto je trouve que sa va vraiment bien perso ... , le tout est de réussir a bien le régler ...

kevjail a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 le semi auto je trouve que sa va vraiment bien perso ... , le tout est de réussir a bien le régler ...

salut

ouai le problème , je n'ai que la notice , et il est marqué qu'en fil fourré on peut souder sans gaz ............. mais il n'est pas marqué la qualité de la soudure sans le gaz !

tous les conseil sont bon a prendre, mais ça court plus les rues, les gens qui démerde tout le monde

je te raconte la dernière, il y a 15 jours un mec ce pointe au portail, en me demandant des clés pour essayer de dépanner son copain sur l'autoroute, que j'ai à 1km, je lui dit pas bon, la dépanneuse va pas vous laisser le temps de réparer, si sec je part avec le fourgon et le porte voiture , j'arrive sur la bande d'urgence le gars et son copain, m'aide a charger, et on arrive chez moi , un est au volant d'un 4x4 avec porte voiture charger d'un 4x4 ,et celui en panne, voiture + remorque bien charger, après 15 minutes démontage du cache , une pastille est passer au travers, l'AAC est malade, donc la voiture reste la ainsi que la remorque ,ils sont des landes , et me disent nous somme vendredi , samedi ou dimanche on revient avec le 4x4 avec le porte voiture et on vous débarrasse ......... je leurs ai donner mon tel mon adresse , ce vendredi ça va faire 15 jours et la voiture est toujours la ainsi que la remorque ! ............... s'il faut ils sont partis en vacance ! pas de nouvelles ........... rien , d'ici que la caisse soit pas volé ! !



rend service !

enfin voilà , sinon pour le Mig

A+

edit .... tu soude avec du gaz ou sans gaz ?

Salut

bon , perso j'ai pas touché de torche depuis ...pfui Fugit Irreparabile Tempus
et c'était du TIG
la derniere fois que j'ai fait des soudures comme les tiennes ; c'était au MAG ....et j'avais pas ouvert le gaz
sinon un petit lien pour éssayer de t'aider



http://www.classic-garage.net/article/3

à mon avis , tu a un problème de réglage , vu tes projections

Sylvain

salut

merci pour le lien , mais il ne parle pas trop du gaz ,avec ou sans , donc je vais acheter du gaz et je vais bien voir, car j'ai lu , ça me rassure, c'est le même principe que l'arc , avec la distance en plus a respecter, merci encore

pour l'echappement rien a battre c'est le bitume qui va le voir, et en plus c'est le proto , et malgré les apparences, essayez de les pété mes soudures par point ....... bon courage

et comme le dit si bien ,un Belge que j'aime bien " je ne fait pas de voiture show room ", mais des voitures qui roulent et qui démarre quand on en a besoin , je préfère une voiture peinture fané ,qui sort du garage moteur en marche, qu'une voiture, peinture qui brille, ........... et qui reste au garage !

A+

oui , si tu peut remettre le gaz , ça ira surement beaucoup mieux ;
sinon , essaie de modifier tes réglages 1 par 1 pour trouver ce qui merde
Sylvain
édit : t'a pas une autre bobine de fil pour essayer ?
re-édit ; verifie bien que ton fil fourré est bien No-Gas , parce qu'il y a aussi du fil fourré avec gas!

mcguyver a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

je te raconte la dernière, il y a 15 jours un mec ce pointe au portail, en me demandant des clés pour essayer de dépanner son copain  sur l'autoroute, que j'ai à 1km, je lui dit pas bon, la dépanneuse va pas vous laisser le temps de réparer, si sec je part avec le fourgon et le porte voiture , j'arrive sur la bande d'urgence le gars et son copain, m'aide a charger, et on arrive chez moi , un est au volant d'un 4x4 avec porte voiture charger d'un 4x4 ,et celui en panne, voiture + remorque bien charger, après 15 minutes démontage du cache , une pastille est passer au travers, l'AAC est malade, donc la voiture reste la ainsi que la remorque ,ils sont des landes , et me disent nous somme vendredi , samedi ou dimanche on revient avec le 4x4 avec le porte voiture et on vous débarrasse ......... je leurs ai donner mon tel mon adresse , ce vendredi ça va faire 15 jours et la voiture est toujours la ainsi que la remorque !  ............... s'il faut ils sont partis en vacance ! pas de nouvelles ........... rien , d'ici que la caisse soit pas volé ! !



rend service !

Le dépannage sur autoroute est formellement interdit sauf a certaines société et très réglementer Soumis a de fortes amendes!

De la a ce que l"ont doivent bientôt t'apporter des oranges pour vol et recèles d'auto

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Le dépannage sur autoroute est formellement interdit sauf a certaines société et très réglementer Soumis a de fortes amendes!

De la a ce que l"ont doivent bientôt t'apporter des oranges pour vol et recèles d'auto

salut

ouai interdit, mais ici on est pas tout en gueule, et pour les oranges, ................


bon est pour le poste !

A+

Salut mac,

Si c'est un patrol gr je viens t'en debarasser de suite faut pas t'emerder si tu n'as pas de nouvelle tu le mets au bord de la route, faut pas déconer quand meme, tu le dépannes et encore il fait le mort. Aprés si on suis toutes les lois on ne ferait jamais rien, moi j'aurais fait comme toi.
A+