Franco Blitz

vincelagliss a écrit : ↑sam. 14 déc., 2013 23:00Il y a bien mieux que le T1R, le R1R. C'est presque un racing déguisé. Il s'use fort vite mais ça colle au pavé. On peut le trouver entre 60 et 70€TTC. Il n'a pas un super dessin pour la pluie, perso je retaille un petit coup.

Certainement, Vince, mais on arrive tout de suite à 100€ de plus pour un pack et je ne suis pas sans ignorer que parfois, le budget est serré

R1-R

Tout dépend de l'utilisation bien entendu... et du budget of course...

vincelagliss a écrit : ↑sam. 14 déc., 2013 23:15Tout dépend de l'utilisation bien entendu... et du budget of course...

Nous sommes d'accord

Heureusement je n'ai que deux pneus acheter ouf.
J'ai deux pneux bon sur mes jantes pour le moment sa fera l'affaire .
Veux continuer a la monter a moindre coût avant tous car j'ai un autre projet en parallele qui est d'acheter une tite auto pour rouler en rallye belge avec ma cherie donc.

Moi j' ai monté des T-1R sur ma Manta et j' en suis content. Par contre, pas encore testé sur la pluie.

Par contre je pense a ca, du 15 pouce pour un moteur 12s ce n'est pas trop gros ???

Quelle est la monte d'origine sur la 1.2? 185/70/13?

Dans ce cas, un 195/50/15 tirera un poil plus court.

En effet c'etais en 185 donc vous en pensez quoi.

Nous avons poncé entierement le moteur et la boite et attaquons la peinture demain.
Fin de semaine l'ensemble sera fini et la belle arborera fièrement sa nouvelle couleur.

J'ai besoin rapidement de savoir le reglage des culbuteurs sur l'ascona ??

Afin de pouvoirs remettre le cache culbuteur.

tiens sur les kadett c 1200 c'est du 155/80/13, il me semblais que c'était du 165 sur les manta/ascona?

QUOTE J'ai besoin rapidement de savoir le reglage des culbuteurs sur l'ascona ??
Sur la RTA, ils donnent pour le 12S

Moteur chaud liquide à 80° et huile à 60/80°:
admission : 0,15 mm
échappement 0,25 mm