Franco Blitz

Ensuite sortir le longeron pourri





Et remonter le nouveau avec le support du cric



Là il manquait encore un bout du bas de caisse. Je l'ai terminé entre-temps

J'avais vu que quelqu'un avait déjà "réparé" la partie arrière du bas de caisse.
Mais comme c'était mal réparé, j'ai de nouveau tout découpé. En plus j'ai trouvé de la corrosion dans le passage de roue, sous la plaque de fixation de la ceinture.




Et comme j'étais en train de couper, j'ai inspecté le longeron droit. Quelle surprise de trouver de la corrosion
Mais il y en a moins du côté droit que du côté gauche

J'ai pas mal travaillé sur l'Ascona depuis Juin:
Les soudages du plancher, longerons et bas de caisse sont finis



Ensuite tout a été peint par une couche anti-corrosion, les joints ont été fermé et puis appliqué 2 couches de couleur de chassis "Brantho"

Ensuite j'ai assemblé les essieux





Et enlevé la carosserie du cadre tournant



Et remonté l'essieu arrière




Cette semaine je vais encore sabler et peindre les dernières pièces de la suspension avant et tout assembler.

Tu avances bien et du travail sérieux !

Essieu avant remis à sa place





Mais comme on voit, il manque encore quelques pièces.

Alors j'ai mis 2 heures à sabler (sabler prend toujours trop de temps )
ce qui m'a donné ceci



et comme le temps était magnifique, j'ai tout de suite mis toutes les pièces dehors et donné une couche de primer et 2 couches de couleur



Maintenant j'attends encore des pièces pour tout assembler: disques de frein, roulements et joints pour les étriers

C'est beau mais ne mets pas trop de peinture sur les moyeux (la ou les jantes sont montées) ça donne de problèmes après.

c'est beau quand c'est refait à neuf... je te confie la mienne quand tu veux

Après un mois de pause (j'avais encore des gros travaux de la maison à finir), enfin des nouveautés:

A l'avant droit, il y avait des parties corrodées:







Et aussi cette partie-ci (quel endroit maudit pour réparer! )



On coupe





et à l'aide des tôles de réparation pour avant droit, j'ai préparé les parties que j'avais besoin




Comme mes ressorts Mattig étaient pas dans un bon état, je les ai donné à une firme pour les sabler et pour avoir un revêtement en poudre.



Avec des nouveaux roulements et disques j'ai terminé l'assemblage des moyeux



pour enfin pouvoir assembler la suspension




Pour terminer, j'ai encore démonté les étrier pour remplacer les joints

et bonne continuation !