Franco Blitz

Jamais vu ton montage.
Ton amortisseur neuf est le bon.
Rekord C et Commodore A ont cette fixation basse.
A mon avis, le gars n'a pas trouvé les bons amortos ou en avait un stock (à œil) du 2e.
On voit que les tubes où passe la vis sont soudés et calés.
Une bonne bidouille.
Tu pourrais essayer des amortos de Manta B . . . ?

Oui on dirait vraiment pas que c'est pas d'origine c'est bien fait.
J'ai mesuré et ils font 43 cm détendus comme des Koni que j'ai pour manta B.
Le problème c'est que pour faire un essai il me faut couper les boulons de la tige filetée du haut car impossible de les débloquer et si ça va pas la commo est bloquée

Si tu chauffes les ou l'écrou, le caoutchouc va cramer.
Si tu coupes à la tronçonneuse dans le sens du filet, tu n'auras plus d'écrou(s).
Filetage spécial.

Un coup de meuleuse et voilà de toute façon pas le choix

La fixation en bas est bien avec 2 vis M8, la fixation en haut était toujours aussi merdique et ça depuis 1953 !
Nous utilisions souvent un "coupe écrou", les petites disqueuses n'étaient pas encore au marché.

J'avais zappé cette nouvelle venue !!! Bravo , elle est superbe et je l'adore dans cette couleur.
Tu vas pouvoir bientôt ouvrir un musée Opel ...

Vraiment superbe ! rouge et gs/e tout pour plaire Félicitation!!

bravo tres belle voiture !! les jantes qui ressemble a celle d origine sont vraiment magnifique

Voilà ce qu'on appelle un chantier casse C..... à faire
Fabrication d'une ligne simple avec ce que l'on trouve







Le tout neuf à recouper sauf le silencieux que je n'ai pas trouvé donc j'ai fait avec ce que j'avais . Pour l'instant ça restera comme ça en attendant d'en faire faire une complete en inox.

Finalement je vais remplacer les sièges avants plutôt que de les faire refaire.

En tous cas ça rend plutôt pas mal!