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Publié : jeu. 28 mai, 2020 15:28
par Nar6
wim bos a écrit : ↑jeu. 28 mai, 2020 15:13Penses aussi à passer un petit coup de toile d’émeri sur les segments de frein AR et dans les tambours, et regardes à même temps si les pistons de frein AR sont encore "libres".
Dac , je vérifierais les freins arr , mais tout est neuf , ça été fait en 2016 , environs 3000 km depuis .
J'ai la facture avec les réf des jeux ; mâchoires GS6211ADIP , cylindres BWD112 et tambours DB4003 .
Publié : jeu. 28 mai, 2020 20:26
par Alro14
Bonjour et félicitation pour ton achat, elle est superbe
Elle ressemble tellement a la mienne quand je l'ai acheter
il y a.....longtemps
Pour tes frein, persso a l'époque ou je roulais tout les jours dans Paris un peu vite, j'avais posé des Mintex 1144 très tendre mais ça freine fort et tout de suite pas besoin de chauffer et surtout colle lui des durites aviations. Tu verras tout de suite la différence
Publié : ven. 29 mai, 2020 06:08
par wim bos
Nar6 a écrit : ↑jeu. 28 mai, 2020 15:28Dac , je vérifierais les freins arr , mais tout est neuf , ça été fait en 2016 , environs 3000 km depuis .
J'ai la facture avec les réf des jeux ; mâchoires GS6211ADIP , cylindres BWD112 et tambours DB4003 .
Très bien, mais ce n'est pas un grand travail de vérifier ça, généralement les freins s'abîment plus en état d'arrêt qu'en roulant.
Publié : ven. 29 mai, 2020 09:30
par Nar6
Alro14 a écrit : ↑jeu. 28 mai, 2020 20:26Bonjour et félicitation pour ton achat, elle est superbeÂ
Elle ressemble tellement a la mienne quand je l'ai acheterÂ
 il y a.....longtempsÂ
Pour tes frein, persso a l'époque ou je roulais tout les jours dans Paris un peu vite, j'avais posé des Mintex 1144 très tendre mais ça freine fort et tout de suite pas besoin de chauffer et surtout colle lui des durites aviations. Tu verras tout de suite la différenceÂ
Merci Alro14 , as-tu un lien pour les durites aviation ?
wim bos a écrit : ↑ven. 29 mai, 2020 06:08Très bien, mais ce n'est pas un grand travail de vérifier ça, généralement les freins s'abîment plus en état d'arrêt qu'en roulant.
Merci win bos , de plus elle est restée quelques mois sans rouler .
Au faite , la purge des freins pour le remplacement du liquide , elle se fait en H ou en X sur la manta .
Publié : ven. 29 mai, 2020 09:54
par bidougsi59
Nar6 a écrit : ↑ven. 29 mai, 2020 09:30Au faite , la purge des freins pour le remplacement du liquide , elle se fait en H ou en X sur la manta .
En Z
j’ai jamais entendu d’autre méthode d’ailleurs. Toujours de la roues la plus loin à la plus près du maître cylindre donc ARD, ARG, AVD et AVG
Publié : ven. 29 mai, 2020 10:57
par wim bos
On commence avec le cylindre le plus éloigné du maître cylindre et on finit avec le cylindre le plus près du maître cylindre.
Publié : ven. 29 mai, 2020 10:58
par MANTAO
Publié : ven. 29 mai, 2020 11:11
par Nar6
bidougsi59 a écrit : ↑ven. 29 mai, 2020 09:54En Z
j’ai jamais entendu d’autre méthode d’ailleurs. Toujours de la roues la plus loin à la plus près du maître cylindre donc ARD, ARG, AVD et AVG
wim bos a écrit : ↑ven. 29 mai, 2020 10:57On commence avec le cylindre le plus éloigné du maître cylindre et on finit avec le cylindre le plus près du maître cylindre.
Dac merci .
Merci MANTAO . Pourquoi 3 pièces ?
Publié : ven. 29 mai, 2020 11:39
par riton
Si c'est fait comme sur la GT: 2 flexibles pour les disques, et un pour les 2 tambours arrière juste avant le T.
L'essieux arrière n'étant pas fixe par rapport au châssis, il faut qu'une partie de la tuyauterie des freins arrière soit souple pour en compenser les mouvements. D'où ce troisième flexible.
Publié : ven. 29 mai, 2020 12:02
par Mycroft
Le pont arrière
tu as un flexible
riton a répondu avant moi lol