GSI de 88
Les pompes à eau n'étaient pas un point fort des moteurs CIH mais c'est bien amélioré dans le temps.
Les roulement de la pompe peuvent prendre du jeu et quelques jours / semaines après un fuite se manifeste.
Pour le vérifier; démontes le courroie, prends une ailette du ventilateur dans chaque main et essaies de bouger le ventilateur dans le sens une main à l'avant une main à l'arrière, si tu sens un jeu c'est le moment de changer la pompe si non, ne changes pas !
Les roulement de la pompe peuvent prendre du jeu et quelques jours / semaines après un fuite se manifeste.
Pour le vérifier; démontes le courroie, prends une ailette du ventilateur dans chaque main et essaies de bouger le ventilateur dans le sens une main à l'avant une main à l'arrière, si tu sens un jeu c'est le moment de changer la pompe si non, ne changes pas !
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
On y voit plus clair...
Sans avoir enlevé la courroie: Le ventilateur tourne dans le vide avec une légère résistance de frottement -à la main- indépendamment de la pompe à eau .
Une fois la courroie retirée j'arrive à faire tourner la pompe et/ou le ventilateur sans aucune relation entre les 2 éléments.
Déjà je n'arrive pas trop à savoir si la pompe a du jeu...mais je dirais que non.
@Wim Le filetage de la vis centrale (clef allen) est à gauche, donc pour démonter il faut tourner la vis à droit
La vis est sous la plaque ???
Ou ça se démonte par là?
Manta GSI 1988 en restauration
J'espère que tu me comprends.
Le grand 6 pan derrière le ventilateur est pour bloquer l'arbre de la pompe pendant le (dé)montage du ventilateur / visco coupleur.
La fameuse vis à filetage gauche se trouve derrière la plaque GM qu'on peut faire sauter.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Elle existe en neuve ou c'est de l'occasion?
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>