Franco Blitz

Si Bilstein Vends autant de Kit pour la A et la B c'est parce que ce sont celle qui roulent le plus en Rallye/Circuit

Oui, et ce qui fait aussi le nombre pour la C, ce sont ses déclinaisons dont la diesel qui de mémoire n'existe pas dans les versions précédentes.


Wim, ce ne sont pas des chaussures, mais des pouces levés.

L'Ascona B était bien disponible avec un moteur diesel, le 20D.

On a un belge un peu frappé mais hyper sympa qui roule en berline 2.0d en rallye

Bon retour à la case départ pour les amortisseurs avant, ce n'était pas les bons.

Même record ne les fait plus en gaz.

Je vais faire le net, mais j'ai une confiance limitée.

Trouvé sur Ebay à - de 50€ port compris, livraison le 12 maxi.


Pourquoi se prendre la tête

Les Record avaient une bonne réputation à une époque.

Mycroft a écrit : ↑jeu. 04 avr., 2019 19:57Pour les cartouches moi j'ai pris une pince de chauffagiste
et quand tu remplaceras la cartouche mets un peu d'huile de boite dans le tube avant de mettre la cartouche sinon KlonKKlonk assuré

n'oublie pas l'huile dans la jambes de force

Oui M'sieu, j'y pense.

Je les attends.

Et avec un écrou de fermeture de tube à taille raisonnable !

Yes!
Reste à savoir, comme ils semblent d'époque, s'ils sont toujours efficace.