Franco Blitz

Et pas facile à trouver aujourd'hui...

alor il y a un peu plus d une semaine de ca quand je freiné la voiture se déporté dangereusement sur la gauche !! il y avait un gros probleme ,arivé chez moi je me suis penché sur le probleme et en ragardant en dessous un liquide sur la roue du coté interieur en suivant les gouttes la cause l étriers droit. humm... apres démontage de l etriers je vois pas de probleme
et mes venu une idée de l eau savonneuse et de l air comprimé ,et magie des bulles sur le piston en regardant de plus pres le piston fissuré !! faut le faire quand meme
du coup commande pièces
commande arivé


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Avant de sortir les pistons de l'étrier, regardes bien la position de chaque !
Ça ne se monte pas n'importe comment.

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Tu as des gros freins !


Si tu regardes l'ancien piston tu vois que la partie qui appuie sur la plaquette n'est pas Lisse / Égale mais a sur environ 180° une 'encoche' cette encoche doit 'traverser' la petite tôle fine, la tôle doit éviter que le piston peut tourner.

Le montage est comme ça:

et voila un étriers tout neuf


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hummm...il est pas tout neuf cet echapement


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j aurai de vos lumières !! apres démontage du maitre cylindre de ma rekord parceque il fuyait par un ptit trou que d ailleur j avais jamais remarqué ce ptit trou qui se trouve au fond en dessous du coté du mastervac .bon apres le démontage complet du maitre cylindre qui a était un peu rapide j ai pas eu l intelligence de regardé le sens des joints et la place des rondelles donc voila je suis devant tout ca sans savoir comment remonté dans le bon ordre


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Y'a une vue éclatée dans la RTA...





IL FAUT AVOIR LA RTA !!!

salut , tu as commander ou tes kit joint ? ref ? prix ? merci , jolie travail sinon