Franco Blitz

je confirme que cette restom s'applique bien, beau résultat même au pinceau, et elle tient très bien dans le temps donc elle a probablement quelque chose de plus qu'une simple glycéro.

Ah c'est ce que je recherche !

Petite question technique est-ce que c'est utilisable en plusieurs fois ? Genre peindre le moteur aujourd'hui et dans un mois le pont arrière ?

Parce que a l'epoque j'avais un kit pour etrier ou j'ai melanger 2 pots et cela avais une durée maxi de 24h

oui comme son nom l'indique, c'est une monocomposant, donc tu referme le pot bien hermétiquement et c'est tout, ça se conserve j'jusqu'au prochain usage.

En effet j'ai pas vu le monocomposant

Bon maintenant une question importante


Il faut que je change le joint spi coté boite, pour le demontage je me pose pas trop de soucis mais au remontage

Entre le volant moteur, l'embrayage,... il faut bien l'aligné correctement du coup est-ce qu'il y a un outil special Opel ou c'est universel ? Ou pas d'outil ?

Bref j'ai trop de question pour evité de faire de la merdouille...

Pour le carter d'huile, les joints en liège je veux les tremper dans l'huile (genre 24h avant montage) bonne ou mauvaise idée

Oui,il existe bien un outil "spécial" Opel,mais avec un tube métallique ou morceau de bois de même diamètre ,tu auras un centreur qui fera très bien l affaire

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Tu as une malette de centrage qui coûte une dizaine d'euros sur Amazon, livrée. Elle te servira ensuite pour d'autres embrayages...

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