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Publié : lun. 14 nov., 2011 11:03
par lio
MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00Les petits pont de 1000S/1200S sont bien plus résistants qu'on pourrait le croire!Â
1000% d'accord
avec l'accroissement de puissance, il faut que l'entretient soit irréprochable mais surtout qu'il soit bien révisé avec le silentbloc de tete de pont neuf et surtout bien bloqué pour eviter tout mouvement. et ne pas oublier de mettre un gros ressort d'arbre !!!
Publié : lun. 14 nov., 2011 11:51
par mariano69id
salut,
Krause renntechnick propose celui là:
mais pour CIH, où as-tu eu le tien pour OHV?
Publié : lun. 14 nov., 2011 13:38
par mariano69id
super merci!
il est pour petit ponts de manta A/B, il doit aller sur kadett du coup.., non?
Publié : lun. 14 nov., 2011 17:55
par mcguyver
MANTAO a écrit : ↑lun. 14 nov., 2011 10:10Je viens de lire cette page ainsi que la précédente et je pense que ton problème de casse est dû à un défaut ou autre choc probablement antérieur à ton acquisition.
Car compte tenue de la puissance de ton moteur "full stock",il n'y a aucune raison pour que tes arbres de roues cassent!Â
Les petits pont de 1000S/1200S sont bien plus résistants qu'on pourrait le croire!Â
salut
je suis d'accord, mais comme je ne l'ai pas ouvert ,une part de doute reste
je retente le même pont ou je met plus solide ?
une question les ponts de kadett 1000 et 1200 ,sont identique ou pas ?
, je parle coté solidité
A+
Publié : lun. 14 nov., 2011 18:08
par Weber 48
Vu que c'est les même... Oui
Publié : lun. 14 nov., 2011 18:12
par mcguyver
salut
ok merci pour l'info
bon reste plus qua trouver un pont
A+
Publié : lun. 14 nov., 2011 20:23
par kevjail
mp !
, un pont de 1200 bien révisé irait je pense ...
Publié : lun. 14 nov., 2011 22:16
par mcguyver
salut
nickel merci kevin
, mp tu va rire
A+
Publié : lun. 14 nov., 2011 23:34
par kevjail
au top !