Franco Blitz

Ta gt/e bleue est magnifique. super boulot!

Si un jour, tu tombes par hasard sur une B1 gt/e, fais moi signe.

Au fait, il s'appelle comment, ce bleu?

D'après moi "Monza Bleu Metallic" nr. 235.

exacte win boss c'est le bleu monza...PV si j'entend quelque chose
Pour stopper la rouille,la meilleur methode malheureusement: le coupé,formé, soudé!après certains destructeur de rouille sont efficaces,un bon produit de protection anti rouille.J'ai deja deux trois petite cloques sous le dessous alors que j'ai protégé un max...Perso j'évite également la pluie au possible avec mes anciennes

très belle resto, jai hate de faire la mienne dans quelque année ^^

elle est tres belle moi ma gte elle avance pas du tout je sais pas si je la finirai un jour

pour répondre a mick030118,le nombres d'heures heu...je sais pas trop j'ai arreté de compter a un moment. mais malgré les nombreuses galères,ca doit resté un plaisirs de retaper une ancienne,et quelle plaisir quand on arrive a la fin,ca a un autre gout que d'en faire simplement l'achat

bientot le ct et cg,par contre j'ai un soucis avec les freins,pas moyen de purger correctement,y a toujours de l'aire dans le circuit...étriers avant, fléxibles ,pistons ar tous est neuf,pas de fuites...est pédale molle...la seule pièce d'occase c'est le maitre cylindre,ca pourrais etre mon soucis d'après vous?
La plaque d'immatriculation n'est pas vraiment a la bonne place,un peu haute comme elle l'était au démontage,c'est juste pour le ct,après elle aura des jolies plaques noir

Question classique; sont les étriers bien montés ?

Vis de purge en haut, flexible en bas.

Ne sois pas radin en photos, Mantagte76.
Super restauration en tout cas.