Coupé GS 1969

[mcguyver]

Je vais essayer mais ça ne vas pas être évident avec la boite en place

salut

non tant pis ,tu va pas pouvoir prendre les cotes sur place
je vais voir si @deoliciver ne l'aurais pas dans le tas au fond......

merci
et si tu connais quelqu'un qui tombe une boite 5 ( getrag 240 je crois )
merci de le dire a ludomanta ,pour qu'il puisse lui demander de prendre les cotes

c'est un bon montage, ce que tu as fait
merci encore
A+

[mcguyver]

et enfin dépose de la boite, et début de comparaison :

salut

juste une petite précision , quand tu as eu la boite comme sur la photo ( la G240 )

tu te rappelle si tu pouvais passer les rapport juste avec la bague de selection,
enfin je veut dire a l'aide d'un petit axe ou autre ?

car sur celle de ludomanta , je place un axe dans la bague ( la boite dans le sens de marche)

quand je suis au neutre en face en poussant j'ai la 4 en tirant la 3 ( sans le levier bien sur ) juste avec l'arbre de sélection .

rotation a gauche en poussant la 2 et en tirant la 1

rotation a droite et en tirant la 5

pour la marche AR, elle et bien en face de la 5 ?

la marche AR tu te rappelle si tu pouvais la passer dans cette configuration ?
merci A+

[wim bos]

Le schéma pour le LEVIER est ça.


Les mouvements longitudinales de l'axe sélecteur (qui va dans la boîte) sont donc opposés.
Les mouvements rotatives de cet axe sont: à gauche (contre le sens des aiguilles d'une montre) pour M.A. et à droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) pour la 5.
Pour enclencher la M.A. il faut juste un peu plus forcer sur le levier, il n'y a pas un verrouillage à l'extérieur de la boîte comme chez les GM4.

[Jay]

Rien à ajouter

[mcguyver]

Le schéma pour le LEVIER est ça.


Les mouvements longitudinales de l'axe sélecteur (qui va dans la boîte) sont donc opposés.
Les mouvements rotatives de cet axe sont: à gauche (contre le sens des aiguilles d'une montre) pour M.A. et à droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) pour la 5.
Pour enclencher la M.A. il faut juste un peu plus forcer sur le levier, il n'y a pas un verrouillage à l'extérieur de la boîte comme chez les GM4.

salut

merci @Win bos

j'ai tout bon ce que tu pousse avec le levier, moi je le tire en direct sur les 5 rapport avant on est d'accord, par contre je ne cherche pas la marche AR la ou il faut ! ! !

curieux mais je vais voir,
et pour le verrouillage , je te re-merci , car hier au soir je le chercher justement, pour éventuellement le sortir de façon a voir si c'étais lui qui m'empêcher de passer la M-AR

j'ai mis de l'huile, fait touner l'arbre primaire a 50 TM pendant 2 bonne heures cette nuit, en bloquant l'arbre de sortie de boite pour la dégomer

merci encore je vois cela ce soir

A+

[mcguyver]

salut

comme j'étais intriguer , je suis rentré , et la magique ,l'arbre de sorti de boite tourne en sens inverse de l'arbre primaire serais ce la M-AR

pardon mais je suis un tendre moi avec la mécanique

et je ne force jamais sur un moteur ou une boite, sans en être sur

@Win bos pour le chéma , je n'aurais pas été la chercher a coté de la 1er

quant a moi

ouf........ content pour ludomanta il ne reste seulement a régler le souci de la platine et du levier
merci encore pardon à Jay d'avoir monopoliser le sujet

A+

[comoav8]

Pour gillou :

Merci Jérome.
Tu as bien les renforts latéraux de bas de caisses que j'ai sur l'épave mais pas sur comoa.

[Jay]

Bien rentré de notre petite excursion Allemande, voici les images :

Le départ : (Caen)







Traversée de Paris (A13-A12-A86)



Arrivé sur la N4, Fanch prend le volant alors forcément, il a le sourire :



Ravitaillement : (40L tous les 400kms environ)





Arrêt pour la nuit à Villey le sec (un peu avant Nancy):













On reprend la route:



Le Fameux Bug de l'an 2000 : (15kms pour passer à 2001) il y a pire comme panne



9kms plus tard:





Dernier village avant l'Allemagne (Marckolsheim):













Passage du Rhin,



und willkommen !





15kms après :









Le retour se fera sans souci. vivement l'année prochaine !

Suite des photos dans le topic sur Endigen 2011