Franco Blitz

Aller, une petite mise a jour des roulages de laMantaBleu pour ce début d'année
A Allos en Février






Et puis celle-la qui me plait bien


Et une petite sortie en ce dimanche de beau temps, ça faisait longtemps, surtout après la petite crise qu'elle ma fait ces derniers jours



Une bonne douche s'imposait

Manta B

de la bonne glisse c'est géniale

Aujourd'hui j'avais du temps alors passage au CT, il était dépasser de quelques jours...un mois en fait





Je me suis aperçu de quelques petit trucs

-Fuite au niveau du joints de vilo surement ça pisse entre la boite et moteur, j'ai en prevision un changement de moteur.
-Fuite au radiateur



-Support de boite HS, enfin je me doutais que ça allais travailler avec les supports moteur rigide, c'est pas grave j'avais prévu un support rigide aussi pour la boite, plus qu'a le mettre en place



Aller, au boulot

Pour le "zéro défauts",c'est pas encore ça...

MANTAO a écrit : ↑ven. 17 mai, 2013 13:14Pour le "zéro défauts",c'est pas encore ça... 

Si c'est pour le papier, c'est parceque j'ai pas voulu

Hier, une petite sortie a Rouen avec David, nous avons fais la route ensemble ou je l'ai ramener pour récupérer sa superbe Manta A

Vu le temps j'ai préférer assurer et j'ai pris la Lexmaul





Le retour a été laborieux pour moi je pensais ne jamais arriver a la maison, en partant mon voyant de voltmètre commençait a s’allumer de temps en temps mais au retour il est rester allumer et l'aiguille descendait de plus en plus au fil de la route, heureusement que j'avais une bonne batterie de 60ha, par contre en arrivant j'ai du l’éteindre pour ouvrir le coffre et elle n'a pas voulu démarrer, heureusement que je n'ai pas caler avant d'arriver, je suis bon pour changer mon alternateur pour la prochaine sortie!

Albert, avant que tu passes à l'acte de changer l'alternateur, regardes si toutes les fusibles sont bonnes.
L’excitation du rotor d'alternateur passe par la lampe témoin sur le tableau de bord qui reçoit son courant d'une fusible (la quelle je ne me souviens plus), mais c'était un problème connu.

Dans ce cas, avec le moteur arrêté et le contact "on" la lampe témoin se n'allumait pas (logique !).

Qu'est-ce qui est arrivé à la calandre Albert?

wim bos a écrit : ↑lun. 30 sept., 2013 08:06Albert, avant que tu passes à l'acte de changer l'alternateur, regardes si toutes les fusibles sont bonnes.
L’excitation du rotor d'alternateur passe par la lampe témoin sur le tableau de bord qui reçoit son courant d'une fusible (la quelle je ne me souviens plus), mais c'était un problème connu.

Dans ce cas, avec le moteur arrêté et le contact "on" la lampe témoin se n'allumait pas (logique !).

il me semble que le voyant s'allume bien mais je revérifierai

pierre54 a écrit : ↑lun. 30 sept., 2013 08:09Qu'est-ce qui est arrivé à la calandre Albert?

ça c'est quelques pages plus haut