Franco Blitz

On n'est jamais si bien servi que par soit même

Je sais mais je n'ai ni l'outillage ni la place pour faire ça.
Plus qu'à prendre mon mal en patience je crois... lol

Chose positive il fait les choses bien, je pense.
Il m'a fait faire un joint sur mesure entre le collecteur et le 1er tuyau d’échappement.
Il pense que tant qu'à faire, cela mange pas de pain car il serait idiot d'avoir une fuite ici et que fer contre fer c'est prendre un risque...

D'ailleurs, la plupart d'entre vous m'avez dit que le 1er tube d’échappement devait être celui du 1200s car celui d'origine de ma kadett 1000 irait pas.
Ben juste pour vous dire que c'est inutile. Le tube d'origine 1000 va très bien. Pas besoin de changer pour le 1200s.

c est pas qu il n irais pas !!!!!! mais C EST QU IL TE FAIT Gagnez DES CHEVAUX !!!!!!!! est la c est bête de ce priveé

heu... j'ai les 2 sous les yeux et ils sont identiques... Peut-etre a t-il deja été changé avant la mise du 1200s non ?

Bon... Bonne nouvelle (dans mon malheur !)
Le pere de mon pote garagiste est revenu ! (apres 5 hernies discales... sisi !!)

Mais là, il a reprit et avec entrain ! ouf !

Il est tout content de pouvoir retravailler sur ma belle orange ! (ça fait plaisir a voir, on aurait dit un gosse ! lol)

Il m'a donc expliqué qu'il a été freiné aussi par une entretoise morte sertie d'un roulement (gros comme le pouce) qui se trouve entre le bloc moteur et le volant moteur. Il a voulut prendre celle de mon ancien moteur maiselle était également morte. Il a prit un aimant et m'a sorti plein de bout de féraille

De ce que j'ai compris cette entretoise sert a bien centrer le volant moteur (ou embrayage...)

Il a voulut commander cette entretoise mais on lui demandait 160€ !!
Il l'a donc faite sur mesure. Un bijou ! lol

Enfin, tout ça pour vous dire que le boulot reprend sur mon swap 1200s avec carbu weber en 40...

Et pour le fun... voici quelques photos de voitures prises chez lui !

Une ASCONA blanche, toit vinyl et certainement jamais partie du département vu l'imat





La kadett du pere qui s'occupe de la mienne



et enfin, une CADILLAC V8 !!







Quand on voit ça, on comprend pourquoi je vais chez ce garagiste qui est un vrai gosse devant ses voitures !!

Cool cette reprise , et de bien jolie ancienne , avec une p'tite attirance pour la kadett !!!

Je pense qu'il parle du roulement pilote, ça vaut environ 10-15€ chez Opel

Bon ! Des nouvelles de ma belle !

ça y'est ! enfin ! le 1200s avec carbu double corps en 40 est monté !
J'ai récupéré ma belle vendredi dernier. 1ere impression... WAOW !

ça pousse de manière sympa !
Je tire 2nd, 3eme et... oulaoulaoula !! le freinage n'est plus le même ou quoi ??!! lol

Je suis plus embêté par les cotes ou les camping car maintenant ! lol

Je rentre au garage et mon garagiste me demande mes impressions :
- "Alors ??"
- "Ouch" que je lui répond... mais va falloir que je fasse gaffe au freinage... c'est chaud là... J'ai pas l'habitude.
-" Ah oui ! J'ai oublié de te dire... Ton MasterVac est HS. Il fuit. Il devait fuir avant mais... a la vitesse ou tu allais tu ne t'en ai certainement pas aperçu ! lol
-"Merde..."

voici 2 photos :





Bon ça fait un sacré boucan, c'est sur ! mais la différence est impressionnante !

Je tiens a remercier ceux qui m'ont découragé a mettre un V12 ferrari dedans (lol) et qui m'ont clairement expliqué que ce 1200s monté de ce carbu est largement suffisant pour l'utilisation que j'en fait. Vous aviez raison !

Un régal !

Par contre, il m'a conseillé de changer mes amortos. Ils pompent..

Je me laisserai bien tenté par ce montage sur ma Kadett D !

Mais est-ce que j'ai la place pour le carbu?... Mon moteur n'est pas dans le même sens

Content pour toi

Donc maintenant la suspension et freins ?