Franco Blitz

petit HS
il faut aussi comparer ce qui est comparable... essence ou diesel, c'est sur que la différence est plus grande, ce qui est le cas depuis 30 ans.
mon beau père a un mériva 1.4l, essence... moyenne en roulant très calme... 7l/100km
un ami avec une 407 essence est a 8.5l/100 km...
un autre ami avec une vw "up" ( elle a 2 mois) il est a 5.5l/100km... 1.2l 3 cylindres, dans "une boite a sardine".

quand je voit ici Laurent a 7.2l/100km, avec sa GTE (et surement pas toujours "trè calme" ) et moi a 7.8l avec la kadett 1000... (en passant par la haute montagne chargé comme une mule) ca me parait dérisoire comme différence.
sinon en diesel, tu peu assi comparer une kadett E turbo diesel avec ta BMW... la différence de consomation est aussi ridicule... par contre la différence de perf est bien réelle

et je ne compte pas le cout des entretiens... car la il y a de quoi regretter amèrement le temps de nos vieux coucou
fin du HS (ou ont peu ouvrir un post pour discuter de cela sans pourir le topic de Laurent)

kadett power a écrit : ↑ven. 22 août, 2014 06:54[...](ou ont peu ouvrir un post pour discuter de cela sans pourir le topic de Laurent) 

Bonsoir à tous,

ma GTE est actuellement chez Ludo Manta qui effectue la réparation de ceci...



La tôle malade



Découpage et mise en place de la nouvelle pièce



Soudure



Et mise en apprêt



La suite bientôt, merci Ludo !

c'était le seul endroit d'attaqué ou pareil de l'autre côté ?

C'était le seul endroit Stef .

Tu as de la chance, ce sont des bêtes à chagrin sur ces endroits.

C'est comme derrière les grandes enjoliveurs chromés chez les Commodore, un endroit idéal pour accumuler l'eau, boue, terre sans qu'on peut nettoyer.

Le bocal de lave glace arrière en ai peut-être la cause.

Sur la mienne aussi elle était bouffé que de ce coté, ça a était refait il y a plus de 10 ans et le bocal est resté dans un carton dans le garage.

Bonsoir à toutes et à tous,

j'en ai profité durant ce week-end Pascal pour faire une petite amélioration sur ma Kadett c'est à dire, remplacer le freinage avant d'origine (maudits étriers sur coulisseaux qui ne cessent de gripper ) par un ensemble complet d'Astra GSI 16V .
Par contre, je voulais conserver mes jantes en 14' et c'est là que le bas blesse... Les étriers d'Astra touchent dans les jantes et impossible de faiire tourner la roue ...



Pas le choix, il va falloir jouer de la meuleuse! Et voilà ce que ça donne .



Un petit coup de propre sur les étriers



Cet après-midi, je suis allé l'essayer sur une bonne soixantaine de kilomètres et le changement est vraiment radical!
Purée! Qu'est ce que ça freine! Niveau efficacité, plus rien à envier à une auto moderne, c'est vraiment LES freins qu'il lui fallait .

Pour finir, quelques photos prises lors de la balade







Bonne soirée

good job est comme toujours d une radicale propreter