Bétaillère 1900LS
- alexlabricole
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- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Hello.
Petite sortie ce matin à Coupvray pas loin d'ESBLY / MEAUX / LAGNY en gros.
Histoire de faire rouler le break.
Et bien m'en a pris d'avoir accompagné Pascal l'Acrobate.
Si à l'aller nous avons bien roulé, il n'en a pas été de même au retour pour moi.
Levier de vitesse désolidarisé de la commande de boite !!!
A 10mn de chez moi, bloqué en travers de la chaussée en voulant faire un créneau sur la RN34 à Brou.
Obligé de finir mon créneau en poussant le break !!!
J'ai pu rentré au tournevis sur la commande de boite, très dur quand c'est court et direct.
Du coup, je suis resté en 3e et ai géré les arrêts et ralentissements !!!
Un peu de taff cet après midi !!!
Collage et non soudure.
C'est le seul point de faiblesse que je redoutais.
Ca a du bon de rouler après une modif'.
Petite sortie ce matin à Coupvray pas loin d'ESBLY / MEAUX / LAGNY en gros.
Histoire de faire rouler le break.
Et bien m'en a pris d'avoir accompagné Pascal l'Acrobate.
Si à l'aller nous avons bien roulé, il n'en a pas été de même au retour pour moi.
Levier de vitesse désolidarisé de la commande de boite !!!
A 10mn de chez moi, bloqué en travers de la chaussée en voulant faire un créneau sur la RN34 à Brou.
Obligé de finir mon créneau en poussant le break !!!
J'ai pu rentré au tournevis sur la commande de boite, très dur quand c'est court et direct.
Du coup, je suis resté en 3e et ai géré les arrêts et ralentissements !!!
Un peu de taff cet après midi !!!
Collage et non soudure.
C'est le seul point de faiblesse que je redoutais.
Ca a du bon de rouler après une modif'.
Dernière modification par comoav8 le dim. 17 juil., 2016 13:30, modifié 1 fois.
[b:3fj5kf][i:3fj5kf]Gilles[/i:3fj5kf][/b:3fj5kf]
Aie...
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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- alexlabricole
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- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Heureusement que ce n'était pas pour un grand parcours !
J'ai fait la fin de mes études à Meaux, mes parents sont à coté de Coulommiers.
La casse du levier de vitesse, c'est frustrant, on a du remonter du circuit de Ledenon avec un très vieux transit ( V4), moi tenant la base du sélecteur contre le plancher à chaque changements ....
La soudure était faite à la semi ?
J'ai fait la fin de mes études à Meaux, mes parents sont à coté de Coulommiers.
La casse du levier de vitesse, c'est frustrant, on a du remonter du circuit de Ledenon avec un très vieux transit ( V4), moi tenant la base du sélecteur contre le plancher à chaque changements ....
La soudure était faite à la semi ?
Bricoleur passionné ~o00o-----//{ ´°`(_)´°` }\\-----o00o~
"L'humilité est le contrepoison de l'orgueil" (Voltaire)
"L'humilité est le contrepoison de l'orgueil" (Voltaire)
Hello.
Je viens corriger une erreur ou plutôt une fausse affirmation au sujet des arbres de roues entre Rekord C et Commodore A.
on ne peut pas mettre des Commodore dans un pont de Rekord.
Voici pourquoi.
Le flasque portant les goujons est de même diamètre.
Le roulement est le même.
La tôle qui serre le roulement est la même.
Même diamètre d'arbre aussi au joint spi.
Même diamètre aux cannelures, 26m/m
Mais, il y a un petit problème.
Je viens corriger une erreur ou plutôt une fausse affirmation au sujet des arbres de roues entre Rekord C et Commodore A.
on ne peut pas mettre des Commodore dans un pont de Rekord.
Voici pourquoi.
Le flasque portant les goujons est de même diamètre.
Le roulement est le même.
La tôle qui serre le roulement est la même.
Même diamètre d'arbre aussi au joint spi.
Même diamètre aux cannelures, 26m/m
Mais, il y a un petit problème.
[b:3fj5kf][i:3fj5kf]Gilles[/i:3fj5kf][/b:3fj5kf]