Monza 20E 1984

Message par **monza84** » dim. 25 juil., 2010 21:27

Oui Mathieu, quelques mois avant celles de la City

Message par **Duddits** » dim. 25 juil., 2010 21:34

Je pensais à un lot défectueux....

Message par **monza84** » dim. 25 juil., 2010 21:36

Non je ne pense pas car ce n'est pas la première fois que ça m'arrive et les durites de la Kadett et celle de la Monza ne viennent pas du même endroit.

Message par **monza84** » mer. 28 juil., 2010 11:45

Y en avait une, ce coup-ci dans le compartiment moteur qui m'avait échappée

Message par **monza84** » mer. 02 févr., 2011 20:42

Bonsoir à tous,

ces derniers temps, je me suis repenché sur le problème que j'avais évoqué il y a quelques mois ici:

Fuite au 2 et 3ième cylindre donc voilà, bientôt un joint tout neuf, je vais également en profiter pour changer d'autres joints, faire un peu de propreté et elle sera repartie pour quelques paire d'années

Message par **bidougsi59** » mer. 02 févr., 2011 21:06

C'est un régal a déculasser ces CIH

Et là elle en avait besoin....

Message par **monza84** » mer. 02 févr., 2011 21:53

Oui un vrai régal

Le seul moment ou j'ai un peu galéré c'est au moment de démonter le collecteur d'admission/échappement, car avec les durites de clim, ça réduit pas mal l'espace...

Message par **monza84** » jeu. 03 févr., 2011 20:23

Bonsoir à tous,

ce soir, j'ai nettoyé le plan de joint côté bas moteur

Message par **Michel** » ven. 04 févr., 2011 09:50

c'est ta période déculassage en ce moment

Message par **monza84** » mer. 30 mars, 2011 21:39

Bonsoir à tous,

voici les photos du remontage:

La culasse de retour du surfaçage

Le joint de culasse neuf et en place

Et le moteur, au jour d'aujourd'hui