Franco Blitz

Demain déjà une semaine....et le cylindre Numéro 3 toujours grippé !!










Vlà la bête !!

j adore vraimant cette caisse et un 2 L SRla class

Merci. J' ai flashé aussi quand je l' ai vu la première fois!!
Et avant de connaitre Fullmetal, je ne savais pas qu' Opel avait fait de si jolie voiture.
LA Rekord C par exemple, une tuerie !!

Elle semble bien belle.
C' est quoi l' inscription en bas des ailes avants?

"Berlina" de mémoire.

Ah un petit reve une 2.0 SR, tous le charme d'une ascona b sportive.

J'ai recupere il y a quelque temps une 12SR quel puissance ces SR

SR est juste la finition, (volant, tableau de bord, décoration, jantes etc.) et dans certains cas des amortisseurs à gaz ou une barre stabilisatrice plus grosse, mais pas de chevaux supplémentaires.

Que la Kadett B était disponible avec un moteur 1100SR qui fournissait 5CV de plus, mais là on ne parlait pas d'une Kadett SR.

En effet, tu as raison sur ce que tu as citée, mais tu a oublier de dire qu'elles ont un pont cours. ou plus court que l'origine du modele.

J'ai eu le cas sur ma 12SR. le rapport de pont etait plus court

C'est possible, mais dans le tends j'ai appris de me méfier avec les équipements, beaucoup dépends du marché.
Les Manta/Ascona A en 1900 avaient un rapport de pont de 3,44:1 les SR 3,67:1 et en Hollande la première série des Manta A SR avait un autobloquant les Ascona non.
Pour les B les rapports étaient les mêmes: 3,67:1, L ou SR.
C'est tout à fait logique que dans les pays ou la cylindrée en combinaison avec le rapport de pont est taxé, les versions de base ont un rapport de pont plus long.
Dans certains cas on peut / pouvait choisir pour un rapport plus court.

Et que penses tu des phares halogènes ?

Il en subsiste peu, de ces Asco en 2.0.

Déjà qu'il ne s'en est pas vendu beaucoup à l'époque...

Tu n'as pas eu à aller la chercher bien loin, vu l'immat'!

Elle n'attendait que toi!