Opel Monza A1 3.0E de 1979

sixenligne · Message par **sixenligne** » sam. 14 déc., 2013 15:59

Non, aucun de tes modèles n'y ressemble.
Voici une photo de la clé :

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 14 déc., 2013 16:30

Ce n'est pas long temps passé que j'ai trouvé une clé pour une Commodore A chez un serrurier, également de Börkey.

marsgt · Message par **marsgt** » sam. 14 déc., 2013 16:35

Et ça ce n'est pas bon ?

sixenligne · Message par **sixenligne** » sam. 14 déc., 2013 17:14

wim bos a écrit : ↑sam. 14 déc., 2013 16:30Ce n'est pas long temps passé que j'ai trouvé une clé pour une Commodore A chez un serrurier, également de Börkey.

Je vais bien finir par tomber sur un sérrurier qui a le bon modèle de clé... Mais j'espère que d'ici là, ma clé sera toujours intacte sans qu'un des morceaux soit resté bloqué dans le neiman...

marsgt a écrit : ↑sam. 14 déc., 2013 16:35Et ça ce n'est pas bon ?

Merci, mais ce sont des clés pour un barillet de porte.

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 14 déc., 2013 17:19

sixenligne a écrit : ↑sam. 14 déc., 2013 17:14

Merci, mais ce sont des clés pour un barillet de porte.Â

Les clés pour les portières sont les mêmes que pour le coffre ou neiman.
Normalement on a une seule clé pour toutes les serrures.

sixenligne · Message par **sixenligne** » sam. 14 déc., 2013 17:57

wim bos a écrit : ↑sam. 14 déc., 2013 17:19Les clés pour les portières sont les mêmes que pour le coffre ou neiman.
Normalement on a une seule clé pour toutes les serrures.

Bizarre, j'ai trois clés... Une pour les portes, une pour le coffre et une pour le neiman.
Et les trois sont différentes, je ne peux pas utiliser celle des portes où du coffre pour le neiman et vice versa...

sixenligne · Message par **sixenligne** » dim. 15 déc., 2013 10:27

Pour la clé, je trouverais bien une solution.
Pour résumer (j'ai rajouté quelques questions...

) :

sixenligne a écrit : ↑sam. 14 déc., 2013 14:58
- Quelles réferences de bougies sont conseillées ?
- Poussoirs mécaniques où hydrauliques sur ce moteur (30E)?
- Quelles sont les valeurs d'avances (à X trs/min) pour l'allumage?
- Y a t-il des réglages où des choses à vérifier sur l'injection?
- Quelle température de thermostat (ça joue avec l'injection, non?)

- J'ai remarqué qu'il y a un pont autobloquant dessus, mais il "bloque" tout de suite, même en tournant à très faible vitesse... Est-ce normal ? Faut-il que je rajoute un additif? Si oui, lequel?
- Quelle huile pour la boite 4 (GM??) ?

Beaucoup de questions, je sais...

Mais au moins, je serais sur quoi partir.

Merci à vous!

Message par **SHADOWTOO** » dim. 22 déc., 2013 14:54

Est-ce que c'est cela que tu recherche?

sixenligne · Message par **sixenligne** » mar. 24 déc., 2013 14:16

SHADOWTOO a écrit : ↑dim. 22 déc., 2013 14:54Est-ce que c'est cela que tu recherche?

Salut,
En effet, il y a tout sur cette fiche! Merci!
Je vais faire mon chiant, mais serait-il possible de l'agrandir un peu?

Merci!

SeYa- · Message par **SeYa-** » mar. 24 déc., 2013 14:18

Pour agrandir, tu fais CRTL et "+".