Franco Blitz

Salut les Opélistes
Voila j'explique (enfin j'essaie)
Quand je veux ouvrir le compartiment moteur il me faut tirer trés fortement sur le cable.Du coup je me demande par quelle opération peut on réduire l'effort (mais je doute)
Ce que je crains c'est que le cable ne coupe et là comment faire pour ouvir ce capot.
Si vous avez des astuces je suis preneur.

Vérifie bien le "chemin" du câble. Qu'il n'y ai pas de coude trop serré, de pincement. Vérifie également le bon fonctionnement de la gâche (graissage, pas de point dur)
Si tout est bon, alors c'est le câble (corde à piano) qui coulisse mal dans la gaine. Donc il faut démonter, veiller qu'il ne soit pas tordu, puis le graisser.

J'ai vérifié le cable en le dessolidarisant de la gache Il coulisse trés facilement pas de point dur.

Ce que tu appelles la gâche c'est le gros ressort parce que moi il n'y a rien d'autre .Je l'ai démonté et il est trés dur

Oui sur les Commo, c'est vraiment très dur Si tout est bien graissé, pas grand chose à faire

j'ai eu le tour aussi , j'ai déposer la calandre , débloquer la tige avec le ressort du capot , fermer le capot et reserrer la tige avec un tournevis puis quand sa marche rebloquer l'écrou

ok..ok...
C'est bien ce que je pensais, alors on fera avec
A moins de trouver un ressort moins raide

Vois si tu ne sais pas mettre une poignée plus longue ... tu forcera de la même manière mais avec ton bras de levier plus long tu sentiras moins ce que tu dois tirer ... non ?

Ah ouais pas bête l'idée
C'est a creuser

Mycroft a écrit : ↑jeu. 21 nov., 2013 14:28Vois si tu ne sais pas mettre une poignée plus longue ... tu forcera de la même manière mais avec ton bras de levier plus long tu sentiras moins ce que tu dois tirer ... non ?

Oui enfin, ne pas sentir sa force, c'est pas un coup a tout arracher?

C'est une remarque generale, je ne connais pas ce montage en particulier...

bah c'est une assistance et comme toute assistance elle a ses qualités et ses défauts ... mais tu as entièrement raison !