Franco Blitz

Tout est dans le titre, manque plus que la photo.



A gauche la plaquette est au métal, c'est le côté "flottant" l'autre le piston. (frein gauche)
A droite les deux plaquettes sont usées uniformément.(frein droit)

Les freins ont été refait entièrement, mais surement mal.

Pouvez vous m'expliquer pourquoi cette usure pas uniforme.
Précision, pas de déséquilibrage marqué au freinage,
Merci à vous.
Thierry

PS:
Si elles sont marquées, c'est juste que je m'en suis servi, pour repousser le piston.

Etrier grippé ou purge mal effectuée (déséquilibre droite/gauche)

je verrai bien un étrier grippé

Purge mal faite me semble probable, car effectuée à la "seringue" par aspiration.

Sinon étrier grippé, je ne pense pas car ils se déplacent à la main.

Mais dans les deux cas, quel frein est concerné, gauche ou droit?

Celui qui c'est usé à la corde, ou le droit à l'usure normale?

De toute façon je pense que je vais me bricoler ou acheter, un système pour faire la purge des freins tout seul.

En tout cas merci pour votre réponse.

Thierry

En tous cas la dégradation genre "effritage" me fait penser à un mauvais stokage des garnitures avant le montage. Pour moi c'est typique de plaquettes qui ont pris l'humidité.

Eric M a écrit : ↑lun. 30 déc., 2013 19:12En tous cas la dégradation genre "effritage" me fait penser à un mauvais stokage des garnitures avant le montage. Pour moi c'est typique de plaquettes qui ont pris l'humidité.

elles ont la même tête que celles que j'avais cramées à Mortefontaine l'an passé!

SHADOWTOO a écrit : ↑lun. 30 déc., 2013 18:26Purge mal faite me semble probable, car effectuée à la "seringue" par aspiration.

Sinon étrier grippé, je ne pense pas car ils se déplacent à la main.

Mais dans les deux cas, quel frein est concerné, gauche ou droit? 

Celui qui c'est usé à la corde, ou le droit à l'usure normale? 

De toute façon je pense que je vais me bricoler ou acheter, un système pour faire la purge des freins tout seul.
En tout cas merci pour votre réponse.

Thierry

Salut Thierry, inspire toi du système Kazouille après je ne sais pas si c'est rentable de le construire soi-même .

Pour la plaquette de gauche, coté flottant, regardes bien si l'étrier peut vraiment flotter.

Pour le reste, j'ai l'impression de voir des veilles plaquettes qui ont absorbée de l'humidité, puis utilisée (à fond).

Ca vient des coulissaux de l'étrier. Il n'est pas assez libre de "flotter". A ta place je changerais les axes (coulissaux) et je les graisserais au remontage.

Merci à tous pour vos réponses.

Pour les plaquettes et leur effritage, la voiture a couchée dehors tout l'hiver dernier, ce qui explique peut être.

Pour les coulissaux, ils sont neuf. Mais c'est le remontage qui laisse à désirer, car je n'ai pas collé les soufflets et ils étaient tous défait (coulisseaux et pistons).
Donc je fonce chercher du loctite.

Pour la graisse normal ou spéciale? (j'ai de la noire)

Pour la purge, c'est exactement ce que je voulais faire, mais les casses de chez moi son toutes fermée. Trêve des confiseurs oblige.

Pour le "grillage" des plaquettes, c'est vrai qu'elles se sont usées à Croix 2013. Mais comme la voiture ne roule pas beaucoup, j'ai continué comme ça.

Heureusement que j'ai pas tourné au Luc cet été.

En tous cas, merci encore pour vos réponses rapide.

La vie est un long apprentissage.

Thierry